Rollerid täiskasvanutele: tüübid, valik ja töö

Täiskasvanutele mõeldud tõukeratas on muutumas üha atraktiivsemaks transpordiliigiks. Sellise sõidukiga saab koguda liikuvust, parandada liigutuste koordinatsiooni, tugevdada lihaseid ja lahendada istuvale eluviisile omase kehalise passiivsuse probleemi. Kuidas valida tõukeratast nii, et see sobiks kõrge või keskmise pikkusega inimesele, millele peaksite tähelepanu pöörama igapäevaseks sõitmiseks, linnasõiduks või maastikul vallutamiseks mõeldud varustuse valimisel - me käsitleme selles artiklis.

Turul pakutavate mitmesuguste pakkumiste mõistmiseks peaksite uurima parimate tõukerataste reitingut, lugema aktiivse ajaveetmise fännide ülevaateid. Samuti on kasulik vaadata üle suurte ratastega mudelid - jalgratas, samuti trikivõimalused ja mustuse versioonid. Paljude moodsate tõukerataste seas on kindlasti midagi, mis sobib ka kõige nõudlikumale sõitjale.

Täiskasvanutele mõeldud roller on täismõõdus sõiduk, millel on 2 või 3 ratast, kõrgusele kohandatud juhtraud, mõnel mudelil on sadul ja isegi elektrimootor. Erinevalt laste ja teismeliste mudelitest suudab see taluda märkimisväärseid koormusi, sellel on täieõiguslik amortisatsioonisüsteem, suurendatud läbimõõduga rattad ja palju muid vajalikke võimalusi. Selliste seadmete arendatav kiirus on samuti kaugel tigudest – suurte, 200 mm läbimõõduga ratastega mudelid võivad kergesti kiirendada kuni 40 km/h.

Platvormi kandevõime kahel rattal varieerub vahemikus 100-150 kg, kergemad mudelid kaaluvad aga 4-5 kg. Kasutajate mugavuse huvides pakuvad tootjad mugavad voltimismehhanismid, mis võimaldavad mugavalt kanda ja transportida suusatamiseks kasutatavat varustust.

Kas tõukerattaga sõitmisest on kasu ja kui oluline on selline füüsiline tegevus tervisele – mõtleme välja. Tegelikult on laste ja teismeliste lemmiktranspordiviis üsna võimeline pakkuma palju positiivseid emotsioone isegi täiskasvanule. Tõukerattaga kõndimine aitab:

• vältida veenilaiendite, veresoonte tromboosi arengut;
• tugevdada selja, jalgade, tuharate lihaseid;
• parandada vestibulaarse aparatuuri tööd;
• kompenseerida liikumisvaegust passiivse eluviisiga;
• kulutada kaloreid kaalulanguse ajal;
• saada positiivseid emotsioone;
• tagama verevoolu vaagnaelunditesse;
• suurendada liikumiskiirust;
• lõpetage aja raiskamine ummikutes ja ühistranspordis.

Roller on kahtlemata kasulik transpordivahend, millel on tervisele kasulik mõju. Kuid ainult liikluseeskirju ja ohutusnõudeid järgides. Enne linna minekut tuleb hoolitseda oma varustuse eest, meisterdada pidurdamine ja veenduda, et tehnika töötab. Mõnede luu- ja lihaskonna haiguste puhul võib tõukerattasõidud soovitatud kehalise tegevuse liikide hulgast välja jätta. Kui kahtlete, on parem konsulteerida oma arstiga.

Roller on sõiduk, mis sisaldab teatud komplekti komponente. Mõned neist peavad olema toote disainis olemas.

Peamine kandekonstruktsioon, mis kannab kogu põhikoormust. Rolleri raam on valmistatud terasest või alumiiniumisulamist. See osa määrab, millist koormust mobiilne transport talub, seetõttu esitatakse sellele erinõuded.

Platvorm, millele asetatakse kasutaja jalad. See on horisontaalselt asetsev tasane platvorm, mille pinnale kantakse libisemisvastane kate, mis enamasti põhineb liivapaberil. Tekk võib olla integreeritud, tõukeratta raamiga ühendatud, selle peale monteeritud või olla üleminekuelemendiks raami esi- ja tagaosa vahel.

See võib olla valmistatud juhtkangi kujul või kahe käepidemega T-kujuline varras, mis on kaetud pehmete käepidemetega. Rool, olenevalt tõukeratta konstruktsioonist, on reguleeritav või püsivalt fikseeritud.Küljeelemendid - hoidikud, eemaldatavad, et hõlbustada transportimist ja kompaktsemat hoiustamist (kõigis mudelites v.a trikk-kategooria).

Kõik traditsioonilised täiskasvanute tõukerattad on kaherattalised ja 3 või 4 rattaga mudeleid nimetatakse kickboardideks. Standardläbimõõt varieerub vahemikus 4 tolli kuni 10 tolli või 100-254 mm. Jalgratastel on suuremad rattad, kuni 737 mm. Rattakettad on trikimudelitel ja maasturitel valmistatud metallist, linnasõidukid on rahul polümeersete materjalidega.

Enamik tõukerattaid on varustatud vormitud kummist või polüuretaanist rehvidega. Mõnes versioonis kasutatakse täispuhutavaid kambreid - selliste rataste läbimõõt on 205 mm, kasutatakse metallkettaid. Tavaliselt kasutatakse neid linnast väljas sõitmiseks. Linna tõukerattad on disainiga, milles esi- ja tagarataste läbimõõt ei ühti.

Täiskasvanutele mõeldud tõukerattad on varustatud jalasurvemehhanismiga pidurisüsteemiga. Sellega kokku puutudes puutub tiib kokku tagarattaga ja peatab selle pöörlemise kokkupuutel piduriklotsiga. Mõne tõukeratta lenksu külge on paigaldatud käsipidur. Sel juhul tõmmatakse ühendus esi- ja tagarataste piduriklotsi külge.

Kokkupandava mehhanismi abil muudetakse rolleri raam, muutes selle kompaktseks ja hõlpsasti transporditavaks. Tüüpiline variant on nihutatud roolilati tekile, liigub esiratas ettepoole. See on kõige levinum variant. Lisaks saab kokku panna ainult roolisamba, samal ajal kui ratas jääb paigale. Mehhanism puudub kõigil trikitõukeratastel, et mitte muuta konstruktsiooni raskemaks, ja seda leidub jalgratastel harva.

Seda elementi ei ole kõigil rolleritel, selle saab paigaldada esihargile või mõlemale rattale korraga. Vedrusiibrid on loodud ebatasasest teekattest ja agressiivsest sõidustiilist tuleneva koormuse pehmendamiseks. Pealegi, lööke summutava efekti saab tagada painduvate tekimaterjalide ja ratastega, mille sees on kambrid.

Kõik täiskasvanutele mõeldud tõukerattatüübid on jagatud kategooriatesse vastavalt nende otstarbele ja sobivusele erinevat tüüpi teekattel liikumiseks.

Mugavad mudelid siledal teepinnal sõitmiseks. Tüüpe on ühele sõitjale ja kahele, suurendatud platvormiga. Samuti on olemas pedaalide ja kettajamiga tõukerattad, mida vajutatakse analoogselt simulaatorite astmeplatvormiga.

Klassikaline linnaversioon on kaherattaline, mida juhib inimese lihasjõud. Üheks selle transpordiliigiks võib nimetada ka elektrilisi tõukerattaid - need on varustatud mootori ja akuga, võivad olla sadulaga, mis teeb pikki sõite lihtsamaks.

Tavaliselt on reguleeritav juhtraud, amortisaatori ja libisemiskindlate mugavate käepidemetega. Teki pikkus ja laius võivad varieeruda – kõige mugavamad võimaldavad seista kahel paralleelsel jalal või koos sõita. Linna tõukerattad on varustatud ratastega läbimõõduga 6-10″, neid peetakse kiireimateks.Kaasaegsetest materjalidest painduvad tekid, kokkupandavad alumiiniumraamid võimaldavad tootjatel luua suusatamiseks tõeliselt kerge ja kompaktse linnatranspordi ilma tarbetute ekstreemspordialadeta.

See on tõukerataste spetsiaalne kategooria, mis on keskendunud trikkide sooritamisele põrandal või siledatel kõvadel pindadel. Sellistel mudelitel on jäigalt fikseeritud juhtraua suurus teki pikkuse suhtes, et säilitada sõitja kehaasendi stabiilsus ja ohutus. Nendes olevate rataste läbimõõt ei ületa 125 mm või 5 tolli. Rooli disain on Y-kujulised või nahkhiire tiivad.

Mustuse tõukerataste erimudelid on mõeldud sileda režiimiga sõitmiseks ebatasastel pindadel. Sõidetakse kruusal, nõlvadel ja spetsiaalsesse parki paigaldatud hüpetel. Tema abiga tehakse spetsiaalseid trikke, analoogselt jalgratta mustusega.

Sellesse kategooriasse kuuluvad tõukerataste mudelid suurte rataste, kummipõie ja jalgrattaspetsiifiliste disainielementidega. Sellise varustusega saate sõita maastikul, ületada olulisi vahemaid, püstitada kiirusrekordeid. Kuid jalgratastega sõitmiseks peate rohkem pingutama. Seal on kõndimis- ja spordisordid, teisel on alatüübid kelgutamiseks, kiirteel ja allamäge sõitmiseks.

Turuliidrite hulgast võib välja tuua tänapäeval populaarsed Euroopa ettevõtted - Austria, Šveitsi, aga ka kättesaamatu Ameerika Razor, mida seni pole keegi suutnud ületada. Parimad mudelid on järgmised.

Odavate populaarsete mudelite hulgas saab eristada 3 liidrit.

1. Raseerija metsaline. Sporditõukeratas, sobib hästi lihtsate trikkide valdamiseks. Kaasas väikesed manööverdatavad rattad, Y-kujuline kahvel. Mudel on valmistatud BMX stiilis, varustatud töökindla terasraamiga.
2. Uurige pinget. Erineva läbimõõduga ja särava disainiga ratastega täiskasvanutele mõeldud roller. Amortisatsioon on minimaalne, kuid tasasel pinnal näitab varustus head kiirendust. Heledad ergonoomilised käepidemed muudavad käsitsemise mugavamaks.
3. Roadweller Urban. Kokkupandava mehhanismiga töökindel linnaroller. Mudelil on hea pehmus tänu kvaliteetsetele amortisaatoritele, see on varustatud pikliku tagatiivaga, mis kaitseb mustuse eest. Sobib pikaks ja kiireks sõitmiseks, näeb stiilne välja.

Selle kategooria reitingu liidrite hulgas - tõeliselt muljetavaldavad tõukerattad, millel on kõik hea sõidu jaoks vajalikud funktsioonid.

1. Raseerija A5 Lux. Urban rolleri mudel 200 mm ratastega, pika reguleeritava lenksuga, laia värvivalikuga. Kerge raam annab mudelile vaid 3,86 kg kaalu, amortisaatorite puudumine asfaldil kiirenduskiirust ei mõjuta. Mudel pakub usaldusväärset pidurisüsteemi, laia ja mugavat teki. Maksimaalne taluvuskoormus on 100 kg.
2. MaxCity MC Fusion. 200 mm polüuretaanrataste, kokkupandava raami disaini ja särava, meeldejääva disainiga mudel. Lisaks on tõukerattal lai (155 mm) tekk, mille kliirens on 75 mm.Käepide on valmistatud nii, et isegi pikk inimene saab seda mugavalt hoida. Komplektis on kvaliteetsed laagrid, voltimismehhanism ei mõjuta esiratast, sellel on ümberkujundamise lihtsustamiseks nupp.
3. Tehnikameeskond Super Jet 300. Roller neile, kes unistavad maastikusõidust. Suurte, 300 mm läbimõõduga täispuhutavate ratastega mudel sobib ideaalselt pinnasega teedel sõitmiseks, pehmendades kõiki konarusi ja löökauke. Komplekti kuulub jalglaud, käsipidur. Raami disain on kahekordne, tugevdatud, juhtraud on jalgrattaga, laia käepidemega. See on täielik jalgratas, millel on head omadused mõnuga sõitmiseks.

Sõitmiseks õige tõukeratta valimiseks tasub kaaluda paljusid aspekte, mis võivad lõplikku otsust mõjutada. Neist olulisemate hulgas on järgmised.

• Mehe kõrgus. Lihtsaim reegel on, et juhtraud peaks olema sõitja vöökoha kohal. Kõrguse järgi on kõige raskem valida pikkadele inimestele mõeldud rollereid, parem on eelistada teleskooptüüpi roolisamba ja laia platvormiga mudeleid.
• Disain. Saate valida soo ja vanuse järgi. Naiste mudelid tehakse sageli heledamaks - roosa, oranž, kollane, lilla. Mehed on tavaliselt vaoshoituma värviga. Valge, hall, must sobivad kõigile sõitjatele.
• Kokkupandava mehhanismi olemasolu. Mittetransformeeruvad mudelid sobivad rasvunud inimestele ja üldiselt taluvad paremini suuri koormusi. Kokkupandavad on kompaktsemad, sageli on nendega kaasas kandekott, millega saab metroos sõita. Kuid need ei sobi rasketele sõitjatele. Trikitõukeratastel ja enamikul fatbike’idel pole voltimismehhanismi.
• Liikumiskiirus. Kui vajate väga võimsat tõukeratast, mis suudab ületada 30 km / h läve, võite kohe eelistada elektrilisi versioone või suurte ratastega mudeleid. Rehvi materjal mõjutab ka kiirust. Kiireimad on valmistatud polüuretaanist, aeglasematel on kamber sees ja need on õhuga täis pumbatud.
• raami materjali tüüp. Enamik täiskasvanute tõukerattaid on valmistatud alumiiniumisulamitest, kõige odavamad ja raskemad variandid on teras. Triki- ja raskeveokite mudelid on varustatud klaaskiust ja süsinikterasest tugevdatud raamidega.
• Ratta tüüp. Sportlikuks sõitmiseks on vaja kõvasid rattaid, mis on märgistatud vähemalt 86A. Mugavaks sõiduks ja pehmeks haardumiseks sobivad rattad tähisega 74-82A.
• Kaane tüüp. Mustteede, kruusateede jaoks on vaja pehmeid laiu rattaid, millel on suur haarduvus. Fatbike'id on end siin hästi tõestanud. Linnatõukerattad ja trikimudelid vajavad enesekindlaks sõitmiseks siledat ja kindlat pinda.
• platvormi materjal. Enamasti on see metallist, jäik ja vastupidav, sellised tõukerattad sobivad hästi kiireks sõitmiseks. Vineeri ja kiu komposiitkombinatsioonid tagavad hea löögisummutusvõime, pehmendavad sõitu ebatasasel pinnal ja suurendavad mugavust.
• Ratta läbimõõt ja profiil. Linna standardläbimõõt on 120-200 mm, suuremat suurust pole lihtsalt väikeste takistuste ületamiseks vaja. Trikitõukerattad on varustatud mitte suuremate kui 125 mm ratastega ja lameda profiiliga. Rehvi ümar kuju tagab sirgetel lõikudel väleduse ja kiiruse. Kõige kiiremad on kitsa profiiliga mudelid.

Tõukerattaga sõitmise õppimiseks on oluline järgida lihtsaid ja ilmseid soovitusi. Esimesed katsed platvormil seista tuleks teha mitte tänaval, vaid kodus. Esimene järgneb reguleerige roolisamba kõrgust kasvu jaoks, valige tõukejalg - tavaliselt langeb see kokku inimese juhtiva käega. Roller asetatakse tugijala küljele, seejärel asetatakse see platvormi pinnale. Tõukejalaga asfaldilt maha surudes saad varustuse liikuma panna.

Te ei saa järsult pöörata. Esmalt tuleb kindlasti pidurdada ja seejärel muuta rooli suunda. Kogenematutele sõitjatele võib käsipiduri võimalus olla mugavam. Kuid tavaliselt piisab kõige lihtsamast jalast.

Pikaajaliselt sõites on soovitatav jalga vahetada iga 15-20 minuti järel, et vältida selja- ja põlvevalusid. Suurte ratastega rollereid valides tuleks vältida suurte kiiruste arendamist. Nad saavutavad selle tavapärasest kiiremini, eriti allamäge, kuid tõusudest on raskem üle saada, peate palju pingutama.

Tõukerattaga sõites tuleb jälgida teatud turvameetmed. Sel juhul on kaitsevahendite kasutamine kohustuslik, eriti kui inimesel puudub kaherattaliste sõidukite juhtimise kogemus.

Tõukerataste puhul on vigastuse põhiliik seotud peopesale või küünarnukile, põlvekedrale kukkumisega. Põlve-, küünarnuki-, kiivrites sõitmine võimaldab sõitjat täielikult kaitsta tõsiste vigastuste, luumurdude eest.

Kasulikud soovitused hõlmavad ka juuksesidemete, juuksenõeliste kasutamist pikkade juustega inimestele. Need peaksid olema pehmed, elastsed, ohutud. Suusatamiseks tuleks valida avar, mugav riietus, pimedaks ajaks olgu see varustatud eemaldatavate või pealeõmmeldud helkuritega.

Polüuretaanratastega tõukerattad kaotavad vihma käes võime pidurdada tavapärasel viisil, kasutades poritiival olevaid klotse. Neid ei tohi kasutada märgsõiduks. Kuival teel pidurdamisel tuleks kasutada ainult konstruktsioonis ette nähtud standardseid süsteeme. Kui proovite kõndides platvormilt alla hüpata, võite viga saada.

Kaasaegsed tõukerattad saavad kasutajatelt kõige muljetavaldavamaid ülevaateid. Täiskasvanud valivad neid üha enam linnateedel ja maateedel sõitmiseks. Pealegi pole ratturid enam valmis rahulduma kõige soodsamate lahendustega, nad on huvitatud tehniliselt kõige arenenumatest mudelitest. Tehnika originaalversioonidel võivad sel juhul olla neoontuled, kaasaegsed ketaspidurid, jalalauad, signaalid. Kogenud kasutajatel soovitatakse pöörata tähelepanu poritiibade olemasolule ja tiibade pikkusele, vastasel juhul pudises ja vihmas sõites langeb riietele lendav pihusti.

Maastikutõukerattamudeleid kiidetakse hea maastikusõiduvõime eest. Isegi eelarvemudelitel on suured täispuhutavad rattad, mis pehmendavad vibratsiooni, amortisaatorid ja usaldusväärne kõrge raam, millel on kõrge kliirens.Tippversioonide hulgas on tõeliselt suurejoonelise disaini ja muljetavaldava rannajoonega valikuid. Märgitakse, et tasasel teel jõuavad nad kergesti 30 km kiirusläveni ja füüsilise aktiivsuse poolest ei jää nad jalgratastele alla.

Samuti on raskusi. Näiteks pikkadele inimestele on raske valida täiskasvanud tõukeratast - selliste sõitjate eest hoolitsesid ainult kõige tõsisemad kaubamärgid. Ülejäänud mudelite puhul näeb keskmisest pikem inimene välja nagu oleks transpordi lapselt võtnud. Seadmete kaaluga on probleeme, see osutub sageli üsna tõsiseks, eriti terasraamide puhul.

Täiskasvanute tõukeratta ülevaate saamiseks vaadake allolevat videot.