Kes on logistik ja millega ta tegeleb?

Globaliseeruvas maailmas, kus majandus sõltub erinevate kaupade ja komponentide õigeaegsest ja odavast tarnimisest, on äärmiselt oluline luua õiged, mugavad ja tulusad kaubaveokanalid. See ülesanne on nii tähtis ja vastavad spetsialistid on nii nõutud, et marsruutide arendamisele on pühendatud eraldi eriala. Selle ülesandega tegelevad praegu professionaalsed logistikud.

Logistiku elukutse hõlmab täisväärtuslikku läbimõtlemist kaupade kohaletoimetamise üle punktist A punkti B minimaalse aja ja rahaga. Logistik uurib olemasolevaid kaubaveo pakkumisi, et leida töövõtjaid, kes suudavad tarnida minimaalse ülekoormusega. Kui ülekoormusi vältida ei õnnestu (ja enamasti on), on logistiku ülesandeks leida ümberlaadimispunktides tulusad laod ilma kaupa viivitamata ja reisi maksumust suurendamata.

Kutsestandard eeldab, et piiride ületamisel vormistab logistik ka kõik vajalikud dokumendid. Ekspediitor on logistik, kes mitte ainult ei planeeri reisi, vaid on kaubaga kaasas kogu teekonna vältel.

Nagu igal teisel erialal, on ka logistikuks olemisel omad plussid ja miinused. Selliste funktsioonide jaoks tasub valida:

• logistikul on vajalik kõrgharidus, kuid karjääri saab alustada juba tudengina;
• tavaline logistik võib alati kasvada tarneosakonna juhiks, oma ettevõtte regionaaldivisjoni juhiks või isegi kogu ettevõtte juhiks;
• töö logistika vallas ei ole kunagi rutiinne, sellega kaasneb alati uute nüansside esilekerkimine.

Kui olete mõnest erialast juba lummatud ja soovite seda ainult omandada, siis tehke kindlasti kõik võimalikud lõksud:

• tarne planeerib logistik, mis tähendab, et tema on alati süüdi selle ebaõnnestumises või hilinemises, isegi kui vääramatu jõud on tegelikult aset leidnud;
• valves olev logistik peaks askeldama, kontrollima protsessi kõigis võtmepunktides, nii et töö ei ole kerge nii psühholoogiliselt kui isegi füüsiliselt;
• Logistiku omistamine kontoriplanktonile on vale – ta veedab olulise osa ajast ladudes, kus tingimused pole alati mugavad.

Logistik on lihtsalt väga üldine nimetus paljudele ametitele, mis on seotud kauba lähetamise, kohaletoimetamise ja vastuvõtmisega. Mõelge, millised on selle valdkonna kitsad spetsialistid ja mida nad täpselt teevad.

Kauba tarnimine välismaalt on harva võimalik ilma ümberlaadimiseta – täismarsruut hõlmab mitmeid ümberlaadimis- ja hoiustamiskohti mitmes kohas ladudes. Kolmanda osapoole transpordifirma autojuht või kolmandale isikule kuuluva lao operaator ei näe täielikku marsruudi kaarti, ei ole huvitatud logistiku kõige rangemast plaanist, kes on süüdi, kui midagi läheb. teel valesti.

Majanduse ja logistika ristumiskohas spetsialist tõrjub oma arvutustes ja marsruudi koostamises eelkõige majanduskomponendist. See on väga kasulik olukordades, kus piiriületust ei võimaldata või on see võimalik minimaalse arvu formaalsustega.

Teine eriala, mis hõlmab lisaks tegelikule logistikale täiendavat spetsialiseerumist. On veoseid, mida ei saa niisama lihtsalt konteineritesse, vagunitesse või veoautodesse laadida - need võivad olla ülegabariidilised, ei läbi linnatingimustes tänavaid, nõuavad erilisi transporditingimusi (näiteks madalat temperatuuri). Logistikainsener on inimene, kelle põhiülesanne on lahendada kõik loetletud probleemid teel.

Ülemaailmselt ei erine sõjaväelogistik põhimõtteliselt tsiviillogistikust, lihtsalt kaubal, mida ta peab kohale toimetama, on sõjaline eesmärk. See funktsioon paneb marsruudi planeerijale juba mõned lisakohustused. - mõnikord tuleb seadmete üleandmine toimuda nii, et sellest teaks võimalikult vähe inimesi ning alati on vaja eriti hoolt kanda protsessi ohutuse, kauba turvalisuse eest.

Selline spetsialist sarnaneb meditsiinis terapeudiga - kogenematu kliendi silmis ei oska ta ise midagi teha, vaid suunab teenuse tarbija ainult kitsamate spetsialistide juurde. Tegelikult töötab selline töötaja suure logistikaettevõtte struktuuris, võtab vastu tellimusi ja koostab omamoodi teekaardi transpordi korraldamiseks. Kliendil on harva võimalik sõnastada keerulisem taotlus kui "sellise ja sellise toote kohaletoimetamine punktist A punkti B" ja operaator jagab tellimuse juba tehniliste, finants- ja piiriülestega seotud inseneride, majandusteadlaste ja tollimaaklerite vahel. küsimuse aspekte.

Suure lao korralik juhtimine eeldab ka teatud logistiku oskusi - selline töötaja peab olema analüütik, teadma, millised kaubad tuleks enne teele saata, kuidas need õigesti lattu paigutada, et oleks mugav.

Olenevalt ettevõtte spetsiifikast ja ostetavatest või tarnitavatest kaupadest võib logistiku ametit nimetada vastavalt erinevalt ning erinevad on ka sellise töötaja funktsioonid. Näiteks, ostulogistik tegeleb tarnijate hindade ja kaupade kohaletoimetamise kulude võrdlemisega, sest odava toote ostmine tühja koha pealt ei ole kalli transpordi tõttu alati tulus.

Välismajanduslogistikut teritati esialgu erinevate tolliformaalsuste arvestamiseks nii kulude kui ka teatud kaupade sisseveo piirangute osas. Seega on vaba töökoha valikul otstarbekas hoolikalt lugeda selle ettevõtte konkreetse ametikoha ametijuhendit.

Kutsealade klassifikaatoris ei ole märgitud logistiku täpset pädevust - kõik sõltub sellest, kuidas tööandja töötaja tegevusvaldkonda näeb. Peamine ülesanne, mis on sõnastatud väga üldsõnaliselt, on tagada kauba kohaletoimetamine punktist A punkti B minimaalse aja ja rahaga.

Täpsemalt võib see välja näha selline:

• olema väga huvitatud transporditööstusest ja vedajate kehtivatest tariifidest;
• õigeaegselt ja regulaarselt arvutama transpordi maksumust, võttes arvesse võimalikke uuendusi kolmandate isikute poolt;
• koostama vähemalt kaks marsruudivarianti, olema valmis võimalikuks vääramatuks jõuks ja selle kiireks ületamiseks;
• kontrollida tarneprotsessi väikseima detailini;
• tegeleda ettevõtte eelarve logistika osa koostamisega, pidada arvestust.

Selleks, et olla hea logistik, peavad inimesel olema teatud ärilised ja isiklikud professionaalsed omadused, suutma kasutada olemasolevaid tööriistu, nimelt:

• olla aktiivne ja järjekindel läbirääkija, kes on veendunud positiivses tulemuses;
• omama võimalust kogu kauba teisaldamise protsessi ühe pilguga jäädvustada;
• mõista hetkeolukorda transporditurul, olla alati kursis;
• püüdma üles näidata töökust ja tahet pidevalt õppida;
• omama teadmisi soovitud toote potentsiaalsete tarnijate ja laoinfrastruktuuri kohta võimalikel marsruutidel;
• oma spetsialiseeritud tarkvara;
• oskama inimestega suhelda, võita, oma plaane üheselt välja öelda;
• rääkida võimalikult palju võõrkeeli.

Logistiku tegevus annab talle teatud õigused, mida ta peab oma eesmärgi saavutamiseks kasutama. Siin nad on:

• juhtida ettevõtte nimel alluvaid teenuseid, luues tarneahelaid;
• küsida teavet ettevõtte teiste struktuuriüksuste esindajatelt, mis võimaldab teha terviklikuma pildi tarnete korraldamise vajadusest;
• pidada läbirääkimisi ostude või tarnete üle, esindades täielikult oma ettevõtet;
• pakkuda välja parendusi või uuendusi logistikaosakonna kvaliteedi parandamiseks.

Logistiku eriala eeldab a priori märkimisväärset vastutust ja ennekõike enda tööülesannete piisava ja õigeaegse täitmise eest. Iga ettevõtte normaalne töö sõltub õigeaegsetest tarnetest, seega pole logistikul õigust eksida - ta on kohustatud arvestama võimaliku vääramatu jõuga ja rakendama ennetavaid meetmeid nende ärahoidmiseks ning viivituse ilmnemisel teavitama õigeaegselt kõrgemaid asutusi.

Logistika hõlmab eelkoolitust kolledži tehnilise keskhariduse või ülikooli kõrghariduse programmis. Pärast 9. klassi saab kõrgkooli astuda vaid logistikuks, pärast 11. klassi on kõik õppeasutused olemas. Kuigi erialal võib asuda tööle juba tudengipõlves, siis kodus professionaaliks saamine ei õnnestu.

Kui soovite olla logistik, pöörake tähelepanu järgmistele erialadele, mida õpetatakse riigi igas piirkonnas:

• logistika ja tarneahela juhtimine;
• kaubandusäri;
• transpordiprotsesside tehnoloogiad.

Tänapäeval vajab logistikateenust iga ettevõte või tootmine, mis ostab kaupa või materjale kaugemalt kui naaberpoest. Teine asi on see, et väikese tööjõuga ettevõtetel pole oma logistikut, seetõttu tellitakse tinglikus autoesinduses logistika planeerimine spetsialiseerunud ettevõtetele. Vastavalt sellele töötavad sertifitseeritud logistikud kõige sagedamini logistika- ja kaubandusettevõtetes või ladudes., harvemini - suurettevõtetes, kus on oma logistikaüksus (näiteks valmistoodete müügiosakond).

Ilma ühegi valdkonna kogemusteta on raske tööd saada, eriti kui tegu pole Moskva või Peterburiga ning tööde valik pole nii lai. Siis on kõige lihtsam alustada sealt, kus sina ja su kursusekaaslased praktika sooritasid – isegi kui sama ettevõte pole valmis sind tööle võtma, tuleks tähelepanu pöörata sarnase tegevusalaga ettevõtetele.

Logistikuna töötamise üheks olulisemaks plussiks lisaks nõudlusele selliste spetsialistide järele on karjäärikasvu võimalus – vähemalt suures ettevõttes. Suured ettevõtted, millel on oma logistikaosakond, on sageli valmis investeerima järgmise põlvkonna spetsialistide koolitamisse, mistõttu nad värbavad praktikakohale isegi kogemusteta töötajaid, kes lõpuks asendavad pensionile jäänud spetsialiste.

Kuna logistika paljastab suuresti inimese organisatoorsed võimed, hea, töövõimeline logistik, eristub töövõime ja intelligentsusega, on juhi enda silmis hea juht, siis esimene samm karjääriredelil on juhata oma osakonda. Tulevikus saab andekas korraldaja, kes suudab suurema osa oma elust tööle pühendada, lõpuks orienteeruda juhtivatele kohtadele. Kui näete, et ettevõtte edu sõltub suuresti teist, kuid võimud ei oska seda hinnata, võite alati oma äri avada, kasutades saadud kogemusi.

Logistikute palk Venemaal on ettearvatavalt väga paindlik kontseptsioon – kõik oleneb piirkonnast, ettevõtte suurusest, kus töötate, aga ka teie tööülesannete täpsest loetelust. Äsja väljaspool pealinna lõpetanud algaja keskmine palk on umbes 25-30 tuhat rubla, mis on üsna tagasihoidlik, kuid eespool oleme juba kaalunud karjääri kasvu väljavaateid sarnasel töökohal. Väljakujunenud töötaja, kes on õigel ajal tööle läinud suuremasse ettevõttesse, saab palju rohkem - tema igakuine sissetulek võib ulatuda 70-90 tuhande rublani.

Kirjeldatud summad ei sisalda välismaal töötavate inimeste palka, olenemata sellest, kas tegemist on Venemaa või välismaise ettevõttega. Töötajad, kelle otsene tegevus on jõudnud rahvusvahelisele tasemele, võivad saada oluliselt kõrgemat palka ja isegi 2,5 tuhat dollarit kuus pole neile piiriks.

Enamik kommentaatoreid erinevates internetifoorumites soovitab logistiku ametist mitte vaimustuda, sest see sobib ainult teatud ringile ja seda ei saa üldse pidada nii lihtsaks, kui kellelegi tundub. Keskendutakse sellele, et järsu palgaga tipplogistil ei ole tegelikult puhkust - ükski ettevõte ei lase lahti inimest, kes on seotud absoluutselt kõigi tarnetega.

Suure vastutuse ja pideva vaimupingega on tugevama soo esindajatel reeglina kergem toime tulla. - see on veel üks märkus, mida aruteludes väga sageli kohtab.