Kes on autojuht ja millega ta tegeleb?

Kui küsida kelleltki, kes on teadja ja millega ta tegeleb, siis suure tõenäosusega ütleb ta, et selle elukutse esindaja on kuidagi mootoritega seotud. Põhimõtteliselt on see õige vastus. Siiski, meelespea tüli. Oma ülevaates vaatleme lähemalt nende eri valdkondade spetsialistide töö iseärasusi, kutseoskusi ja pädevusnõudeid.

Selle elukutse ajalugu on juurdunud kauges minevikus - see tekkis täpselt siis, kui inimene leiutas mootori. Kuigi algselt levitati seda eriala peamiselt meremeeste seas, töötasid meremehed-autosportlased kaugsõidulaevadel ja tegelesid laevamootori remondiga. Ja eelmistel aastatel ja nüüd on autojuhtide töökohustuste ulatus taandatud mootori normaalse toimimise jälgimisele. Sellel ametikohal olev inimene teostab mootori ülevaatust, remonti ja käivitamist ning vajadusel määrib ka selle elemente.

TSeega on selle töötaja põhiülesanne tagada igat tüüpi mootoritele vajalikud tingimused nende normaalseks tööks, õigeaegseks ennetavaks hoolduseks ja remondiks.

Kvalifitseeritud juht on laialdaselt nõutud mitmes valdkonnas.

• Lennundus. Siin on mootorite töö eest vastutavad spetsialistid hakanud järk-järgult oma positsioone kaotama, kuna suured lennukid on nüüd varustatud tehnoloogiliselt keerukamate mootoritega. Kuid ka tänapäeval on teatud tüüpi lennukeid, mis vajavad hoolduseks mehaanikat.Eelkõige on need lennukid, mis on varustatud kolbmootoritega – selliste mootorite puhul on vaja ette valmistada starti, regulaarset hooldust ja professionaalset remonti.

• Laevastik. Meremeeste-autojuhtide töövõimalused laeval on palju laiemad, mis on otseselt seotud sellega, et selles vallas kasutatakse kolbmootoreid, mis nõuavad erilist tähelepanu ja hoolikat hooldust. Ja ka mere- ja jõetranspordil tegelevad hoolekandjad sageli laevade elektrijaamade teenindamisega.

• autoteenindus. Siin on autojuhid kõige nõutumad, kuna kõik veoautod ja sõiduautod lagunevad varem või hiljem ja vajavad remonti. Lisaks teab iga autoomanik, kui oluline on aeg-ajalt bensiini- ja diiselmootoreid hooldada, kuna see on parim viis selle töövõimet pikendada. Teenindaja on reeglina alati hõivatud, tal on tööd täiel rinnal.

Valdava enamuse hoidjate tööülesannete ulatus ECTS järgi on kontrollida mootori normaalset talitlust, nad teostavad remonti, määrivad ja käivitavad mootoreid. Professionaalsed autojuhid kehtestavad meetodid vigade tuvastamiseks ja mootori hooldamise reeglid.

Tähelepanu tuleks pöörata järgmistele erinevate spetsialiseerumisaladega teadlastele:

• erinevat tüüpi üksuste ja seadmete jälgija;
• erinevate sõidukite mootorite spetsialist;
• mehaanik-mehaanik;
• automehaanik korrapidaja kohustustega;
• korrapidaja-tüürimees;
• reisijate- ja tarbesõidukeid teenindavad automehaanikud;
• tsementeerimissõlme ja betoonisegamise tehaste teadur;
• pööraja;
• diislimees;
• autojuht;
• kompressori operaator;
• autojuht-elektrik;
• jälgija-ekspert;
• valvur.

Oma ametiülesannete täitmiseks peab koolitaja teadma järgmist:

• mootori remondi omadused;
• mootorite tehnilise kontrolli eeskirjad;
• mootori elementide ja osade määrimise peensused;
• põhireeglid mootori konserveerimiseks ja taassäilitamiseks.

See töötaja peab suutma mootoreid korrektselt, asjatundlikult ja ohutult käivitada igal ajal aastas ja ilmastikutingimustes. Olenemata valitud erialast peavad igal hooldajal olema sellised isikuomadused nagu:

• vastupidavus, hea füüsiline vorm - oma tööülesannete täitmisel peab see spetsialist sageli tegelema raskete osade ja mootorikildudega, seega vajab ta head tervist ja head treeningut;
• reaktsioonikiirus - kui mõni element ebaõnnestub, peab mootoriremondi spetsialist sellele võimalikult kiiresti reageerima ja võtma olukorra lahendamiseks vajalikud meetmed;
• teadjal peab olema hea vestibulaaraparaat, kuna tavaliselt peavad need inimesed töötama ebatavalistes tingimustes, näiteks merel tugeva kaldega;
• kõigi oma tegevuste selgeks koordineerimiseks on vaja head silma ja täpsust;
• seejuures tuleb tähele panna, et teadja töötab alati ühe suure meeskonna liikmena, mistõttu peab see töötaja oma ambitsioonid ja enesehinnangut kõrvale heites kiiresti ja ülitäpselt täitma kõik pealikud käsud, et mitte alt vedada. kogu töökollektiivi;
• lisaks hakkavad kolleegid temalt nõudma viisakust ja seltskondlikkust.

Haridus mängib selles valdkonnas olulist rolli. Fakt on see, et Heaks mehaanikuks spetsialistiks saab alles siis, kui oled sellel alal töötanud vähemalt 5–10 aastat. Töö käigus puutub spetsialist kokku pisiasjadega, millest tal peab olema vähemalt teoreetiline arusaam. Kuid ainult teoreetilisi teadmisi, mida erialakogemus ei toeta, selles valdkonnas ei tsiteerita.

Hooldaja elukutse saamiseks piisab koolitusest keskeriõppeasutuses, näiteks kolledžis. Lisaks saab alati inimene, kellel on töölise tööülesannete täitmise kogemus täiendada oma oskusi ja läbida ümberõpe erikursustelmida peetakse koolitus- ja tootmiskeskustes. Reeglina hõlmavad koolituse ülesanded spetsialistide vabastamist, kes on täielikult valmis mootorite remondi- ja hooldustööde tegemiseks.

Sellistes tundides pööratakse suurt tähelepanu mootori mehaanilise osa ülesehitusele, aga ka mõnele sellega seotud teadmiste valdkonnale on tingimata mõjutatud määral, mis on vajalik otsuste tegemiseks ja kvaliteetse mootoriremondi läbiviimiseks. Mis tahes mehhanismi mootor on üsna keeruline seade, mis nõuab erilist lähenemist. Enamasti on see sügav mehaanika ja elektroonika kimp, mistõttu uuritakse neid valdkondi mis tahes kursustel eriti hoolikalt. Ja kuna mootoritega töötamisel on elementide kontrollitud mõõtmete ja hõõrdepaaride vahede täpsus, mis mõnikord jäävad saja millimeetri vahemikku, on põhimõttelise tähtsusega, õpetavad teadlaste kursused siiski tingimata reegleid. mõõtmiste korrektne sooritamine.

Üldiselt jaguneb koolitus praktiliseks ja teoreetiliseks osaks. Teoreetiline hõlmab järgmiste küsimuste uurimist:

• mootori üldine paigutus;
• mootori mehaanilise osa seisukorra diagnostika;
• remonditööde järjekord;
• kasutatavate tööriistade ja seadmete omadused;
• mootori mehaanilise osa tavalised talitlushäired.

Praktikas peatuge rohkem sellistes valdkondades nagu:

• mootori lahtivõtmine ja selle protsessi omadused;
• tõrkeotsing - see tähendab kõigi kontrollitud mõõtmiste sooritamine, mootori hooldatavuse kindlaksmääramine ja mootori osade kasutamise võimalus selle edasiseks tööks;
• remonditööde põhinõuete määramine;
• kolmandate isikute organisatsioonide töö kvaliteedikontroll mootori remondiks;
• mootori kokkupanek.