Automehaanik: kutsestandard ja ametijuhendid

Kõik on vähemalt korra kuulnud automehaaniku tööst. Küll aga tuleb täpselt teada, mida kutsestandard selle ametikoha kohta ütleb, mis tüüpilised ametijuhendid ette näevad. Automehaanikul peavad olema teatud isikuomadused, teadmised ja oskused.

Automehaaniku töö hõlmab, nagu nimigi ütleb, kõige lihtsamat tüüpi manipuleerimisi autoosadega. Lihtsaim tähendab neid, mida saab teha käsitsi või elementaarsete tehnikate abil. See spetsialist tegeleb mitte ainult sõidukite remondiga, vaid ka elementaarse tehnilise diagnostikaga. Mõned arvavad, et automehaanik on sama mis automehaanik. Kuid see on tõsine eksiarvamus.

Automehaaniku töö eripära - asjaolu, et ta keskendub oma jõupingutused sõidukite tegelikule remondile ja hooldusele. Ta teeb ka palju muid töid ja manipulatsioone. Automehaanik annab aru automehaanikule. Fakt on see, et viimase omadus eeldab sügavamaid teadmisi tänapäevaste auto- ja remondiseadmete kohta. Automehaanikud on mootorite ja muude tehniliselt keerukate transpordiüksustega veidi halvemad.

Küll aga saavad nad autot värvida ja vajadusel - keevitustööd teha.

Auto mehaanik kuuletub automehaanikule ja täidab kõik tema otsesed korraldused. Autoteeninduse tööprotsess hõlmab tavaliselt saabuvate autode vastuvõtmist automehaaniku poolt. Ta hindab hetkeolukorda ja annab juhiseid, kuidas ja mida vahetult parandada.

Kui autode arv ei kasva, siis see igal juhul ei vähene. Seetõttu ei tohiks ka nendega töötavate spetsialistide arvu oluliselt vähendada. Arvestades humanitaarametite leviku kasvu, nõudlus automehaaniku ja automehaaniku järele ainult kasvab. Lisaks sellised spetsialistid saavad töötada peaaegu igas organisatsioonis. Ei saa ju täna ilma autota hakkama mitte ükski tootmine, mitte ükski kaubandus- või näitusekompleks ja mitte ainult nemad.

Järeldus on ilmne: nähtavas tulevikus tööpuudus automehaanikuid peaaegu ei ähvarda. Samal põhjusel sissetulekute tase saab olema üsna kõrge. Mis on oluline, autoremondispetsialistidel on võimalus kiiresti “lahti keerata”, omandada uus huvitavate tutvusringkond. Hea meister saab kiiresti tuntuks oma linna ja isegi piirkonna autoomanikele. See võimaldab oluliselt vähendada sõltuvust konkreetsetest tööandjatest.

Mõned automehaanikud ja automehaanikud avavad kogemusi omandanud oma ettevõtteja need remondiettevõtted õitsevad. Sellel erialal on aga ka tõsiseid puudusi. Seega, veenduge, et teil oleks korralik füüsiline vorm.Lisaks hõlmab autoremont palju aeganõudvat ja vaevarikast tööd.

Hingamisorganid kannatavad pidevalt kütuseaurudest, aurustuvatest määrdeainetest ja muudest tehnilistest vedelikest, reaktiividest. Ka müra ja vibratsiooni ei saa tervislikuks nimetada. Osa manipuleerimisi tuleb läbi viia õues, mõnikord väga halbade ilmastikutingimuste korral.

Automehaanik 1 kategooria demonteerib lihtsaid autokomponente. Ta peab omama:

• seda tüüpi töö peamised tehnikad;
• torustiku ning juhtimis- ja mõõtevahendite (süsteemide) kasutamise põhimõtted;
• põhiteave metallide ja kütuste ja määrdeainete, muude tehniliste vedelike ja autopesuvahendite kohta.

Sellise tööalase elukutse esindajad nagu 2. kategooria lukksepp veoautodega töötamiseks, peavad lahti võtma põhiveokid (välja arvatud kõrgelt spetsialiseerunud ja diiselmootoritega varustatud veokid). Sellised spetsialistid saavad julgelt töötada kergete busside ja mootorratastega, sõiduautodega. Nad peavad valdama:

• põhiandmed autode ja mootorrataste ehituse kohta;
• lihtsate osade kokkupanemise-demonteerimise reeglid;
• autode juhtmestikuga töötamise meetodid;
• nõuded erinevate osade kinnitamiseks;
• pneumaatiliste ja elektriliste tööriistade kasutamise meetodid;
• põhiteave tolerantside ja maandumiste, kvalifikatsioonide ja kareduse kohta.

3. kategooria automehaaniku erialal annab õiguse töötada diisel- ja komplekssõidukitega, pikkade bussidega, rolleritega.Samuti on sellistel töötajatel õigus kriitilisi keermestatud ühendusi kinnitada ja kahjustatud osi vahetada. Nad saavad lahti võtta keerukaid masinaid ja elektriseadmeid. III kategooria automehaanik on täielikult valmis osade metallitöötlemiseks kvalifikatsiooni tasemel 11-12. Loomulikult peate teadma metalli kareduse põhiparameetreid.

Automehaaniku 4. kategooria tähendab ligikaudu järgmist tüüpi töid:

• nukkvõllide paigaldamine;
• elektrigeneraatorite demonteerimine;
• igat tüüpi mootorite remont ja montaaž;
• hüdrotrafode visuaalne kontroll ja lahtivõtmine;
• rataste lähenemisnurkade reguleerimine;
• käigukastide, telgede ja piduriklotside manipuleerimine.

5. kategooria mehaanik-mehaanik teab, kuidas reguleerida ja katsetada eriti keerulisi seadmeid ja komponente alustel ja šassiil. Ta peaks neid igapäevase hoolduse käigus vahetama. See spetsialist paigaldab autode elektriseadmete seadmeid ja kooste, lülitab need sisse. Samuti tegeleb ta keeruka ja eriti vastutusrikka lukksepatöötlemisega. 5. kategooria tähendab, et spetsialist suudab välja selgitada ühendusdetailide kahjustuse või kulumise põhjuse, tuvastada need vead ja kõrvaldada.

Märkimist väärib 6. kategooria automehaanika. Sellised meistrid saavad töötada alustel ja šassiil, hinnates kõige keerukamate komponentide ja seadmete seisukorda. Nad parandavad igasuguse keerukusega üksusi, kohandavad ja testivad neid. Töö tulemuste põhjal koostatakse vajalik vastuvõtudokumentatsioon. Meister peab omandama kõik oskused, mis võimaldavad teil kulunud osi täielikult taastada ja tugevdada.

ETKS sätestab ka elektrikute kategooriad elektriseadmete remondiks. 2. kategooria annab õiguse erinevate lihtsate elektrikomponentide lahtivõtmiseks ja parandamiseks. Selle taseme spetsialistid töötavad teede, kastide ja haakeseadistega. Automehaanika 3 numbrit töö ampermeetrite, voltmeetrite ja seleenialalditega. Nad saavad juba töötada keskmise keerukusega seadmetega ja tegeleda koormate lingudega.

4. klassi autoelektrik remondimees tähendab valmisolekut töötada elektriseadmetega tiheda piiratud maandumise tingimustes. See kategooria annab õiguse tegeleda elektriseadmete maandamise ja maandamisega. Tavaliselt saavad sellised spetsialistid töötada raudteetranspordis. Nad remondivad ja reguleerivad diiselvedurite, elektrivedurite peamiste elektriseadmete tööd. Samuti tegelevad nad mitmesuguste manipulatsioonidega:

• vahistajad;
• paneelid;
• elektrikilbid;
• pantograafid;
• mootoriga ventilatsiooniseadmed;
• tulekustutusseadmed;
• juhtmestiku skeemid;
• pantograafid;
• turbogeneraatorid.

Eraldi tasub rääkida mootoriremondimeestest. 2. kategooria annab õiguse töötada mootoriosadega 11-12 kvalifikatsiooni tasemel. Meistrid laastavad sekundaarseid osi, pumpavad õlikanaleid, mõõdavad erinevaid komponente ja kooste. 3. kategooria võimaldab töötada üksikute gaasiturbiinmootorite ning igat tüüpi ja marki kolbmootoritega - lahti võtta ja kokku panna.

Standardse ametijuhendi järgi on automehaaniku tööülesanneteks eelkõige:

• lihtsate komponentide lahtivõtmine;
• lõikamine peitliga;
• osade lõikamine ja viilimine;
• osade pesemine;
• keermestamine;
• osadele määrdeaine kandmine.

Automehaanik lõikab, isoleerib ka juhtmestiku erinevaid osi, joodab juhtmeid. Ta kontrollib erinevate osade töövõimet, kasutades selleks vajalikke tööriistu. Samuti paneb ta seadmed ja seadmed kontrollitud skeemi järgi, lisab need võrku. Automehaanik teeb ka:

• keerukad metallitööd;
• osade tasakaalustamine staatikas ja dünaamikas;
• erinevate agregaatide diagnostika ja reguleerimine;
• sõlmede tehnoloogilistele tingimustele vastavuse kontrollimine;
• kokkupaneku õigsuse hindamine, saavutatud tööparameetrite fikseerimine.

Autoremondimeistri ametisse nimetamine ja vallandamine toimub organisatsiooni juhtkonna korraldustega. Selle positsiooni hoidmiseks peab teil olema täis kutseharidus. Automehaanik valmistab isiklikult ette töökoha, hindab vajaliku materjaliosa olemasolu. Samuti valmistab ta isiklikult autod remondiks ette, peseb ja puhastab. Tema kohustus on kindlustada auto nii, et see välistaks avariiriski.

Üksikute osade hooldatavuse kindlaksmääramine toimub tihedas kontaktis juhtidega. Töö tulemuste põhjal annab mehaanik aruande saavutatud tulemuse, kasutatud osade kohta. Kui ta ei suuda õnnetuse või õnnetuste tõenäolisi põhjuseid kõrvaldada, on ta kohustatud sellest koheselt teavitama oma juhtkonda.

Sellise professionaali iseloomulikud tunnused on:

• suurepärane mälu;
• arenenud tähelepanu;
• võime olukorda kiiresti analüüsida;
• seltskondlikkus;
• tähelepanu kiire ümberlülitamine;
• füüsiline ja intellektuaalne vastupidavus;
• töökus, täpsus.

Kinnitatud kutsestandard kirjeldab neid teadmisi ja oskusi järgmiselt:

• käsitsi, pneumaatiliste ja elektriliste tööriistade kasutamine;
• üksikute osade toimimise kontrollimine;
• tiheduse hindamine;
• kinnitusdetailide kvaliteedikontroll;
• erinevate maanteede ja rehvide rõhu kontrollimine;
• sõidukite komplektsuse kontrollimine;
• väliste defektide visuaalne tuvastamine;
• kõigi autode seadme põhimõtete omamine, nende üksikute osade töö omadused.

Automehaanikuks saamiseks peate õppima järgmiste erialade kolledžitesse:

• "maismaatransport ja tehnoloogilised vahendid";
• "maatranspordi- ja tehnoloogilised kompleksid";
• "mootorsõidukite hooldus ja remont".

Sarnast koolitust ja erialast täiendamist viiakse läbi Kant Balti Ülikooli, Sahhalini Riikliku Ülikooli, Vavilovi Saratovi Ülikooli kesk- ja tavateaduskonnad. Kui otsustatakse valida kõrgkoolid, on soovitatav keskenduda Moskva, Nižni Novgorodi, Naberežnõje Tšelnõi, Iževski õppeasutused. Just seal on parim tehniline ja tootmisbaas. Siiski on oluline mõista, et automehaanik, automehaanik saab kogenud meistriks alles pärast 2-3 aastat aktiivset praktikat. Seetõttu on soovitav otsida vabu töökohti isegi õppeprotsessis.

Enamasti alustada koos automehaaniku abiga. Nii saadakse kogemusi. Põhikoha saab vähemalt 2-3 kuuga.Pole vaja loota suurele karjäärikasvule, on vaid 2 peamist sammu - assistent ja meister. Kuid aja jooksul rikkus kasvab.

Automehaanik, nagu juba mainitud, saab suhteliselt korralikku raha. Keskmine palk on 20-80 tuhat rubla. Riigi Euroopa osas on selliste spetsialistide suurim sissetulek Moskvas. Palju sõltub aga konkreetsest ettevõttest ja kvalifikatsiooni tasemest. Hantõ-Mansi autonoomses ringkonnas ja YNAO-s saate isegi veidi rohkem kui pealinnas (mitte 50, vaid 55-56 tuhat).

Siin on veel mõned numbrid:

• Tula piirkond - 43 tuhat;
• Murmanski piirkond - 42 tuhat;
• Dagestan - 42 tuhat;
• Karjala - 41,5 tuhat;
• Kamtšatka territoorium - 46 tuhat.