Kõik rongielektriku elukutse kohta

Raudteed on arterid, mis mängivad olulist rolli iga riigi majanduslikus ja sotsiaalses arengus. Kaupade ja reisijate liikumine neil peab olema mugav ja ohutu. Seetõttu on raudteetranspordis palju erialasid, ilma milleta neid tingimusi täita ei saa ja üks neist on rongielektrik.

Elukutse "rongielektrik" (TEM) peamiseks tunnuseks võib nimetada töö reisimist. See on enne selle eriala valimist peab inimene mõistma, et ta on peaaegu alati teel. Selle töötaja teadmiste ja kutseoskuste tase peaks olema selline, et spetsialist saaks reisirongi sõidu ajal jälgida auto seadmete tööd, tuvastada väga kiiresti rikkeid ja nende ilmnemisel need kõrvaldada. PEM-i kvalifikatsioonist sõltub suuresti autode varustuse jõudlus ja reisijate mugavus. Samuti peate teadma, et teadmiste ja oskuste taset kontrollib vähemalt kord kahe aasta jooksul erikomisjon.

Rongielektriku ametikohale saab neid määrata alles pärast seda, kui inimene on töötanud vähemalt aasta remondiosakondades ja kinnitab oma teadmiste taseme atesteerimiskomisjonis. Töö ei ole kerge, kuid huvitav ja sobib suurepäraselt inimesele, kellele ei meeldi monotoonne töö ühe koha peal.

Igal kutsealal on nimekiri ülesannetest, mida peate oma töökohal täitma. Rongielektriku ametijuhendid töötatakse välja tööde ja töötajate ühtse tariifi- ja kvalifikatsioonikäsiraamatu (ETKS) 2019. aasta väljaande 56 alusel. Selle pealkirja all olevas dokumendis on rubriik “Raudteetransport”, kus on loetletud kõik ametid see tööstusharu ja neile esitatavad nõuded. PEM-i ülesanded ei tohiks olla vastuolus riigi seaduste ja tööseadustikuga, need peaksid võtma arvesse tööohutusstandardeid ja organisatsiooni erinevaid sisedokumente.

Rongi elektromehaaniku tööülesannete loetelu on väga lai, siin on peamised.

• Seadmete hooldus ja reisijate ohutus, kui rong on teel.
• Enne rongi rööbasteelt lahkumist peab PEM kontrollima nende seadmete seisukorda, mille eest ta vastutab.
• Sõidu ajal peab ta jälgima mõõteriistade näitu ning seadmete äkilise rikke korral avastama ja viivitamatult kõrvaldama vead.
• Juhul, kui teel pole riket iseseisvalt võimalik kõrvaldada, siis lõppsihtkohta saabudes taotlege remonti ning jälgige selle kvaliteeti ja mahtu.
• Juhendage kõiki rongimeeskonna liikmeid seadmete kasutamise eeskirjadest ja meetmetest, mida tuleb võtta selle rikke korral, ning üldisi ohutusreegleid.
• Täitke ja säilitage kogu dokumentatsioon vastavalt ametijuhendile.

Vajadusel võib rongielektriku kaasata ületunnitööle vastavalt kehtivale seadusandlusele. Tööülesannete rikkumine toob kaasa spetsialisti vastutusele võtmise – haldus-, distsiplinaar- ja materiaalse ning mõnikord ka kriminaalse, kui rikkumine on väga tõsine.

Võib võtta vastutusele:

• töödistsipliini rikkumine;
• oma kohustuste hooletu täitmine;
• ametiseisundi kasutamine isiklikuks otstarbeks;
• valeandmete esitamine ja kui PEM avastas puudused, kuid ei võtnud meetmeid nende kõrvaldamiseks.

Peamine parameeter, mille järgi rongielektriku tööd hinnatakse, on tema juhendis kirjeldatud ülesannete täitmise kvaliteet, täielikkus ja õigeaegsus.

Sellele ametikohale määratakse ainult koolitatud spetsialistid. Rongielektrikuna töötamiseks ei pea lõpetama tehnikumi (kõrgkooli), oskusi saab omandada eraldi kursustel või kutsekoolides. Õppevorm võib olla nii täis- kui ka osakoormusega, erialale saab ja kaugõppes.

Tavalistes autodes töötamiseks on vaja 5 kategooriat, kui neil on elektriküte ja konditsioneer, siis 6 on juba nõutav. Tehnika uusimaid edusamme kasutavate vagunite puhul ei võeta alla 7. palgaastme spetsialisti isegi arvesse.Seetõttu tuleb pärast baaskoolituse läbimist, mille alusel väljastatakse vormikohane diplom, pidevalt läbida täienduskursusi, et vastata eriala kõrgetele standarditele.

Palk sõltub suuresti spetsialisti kvalifikatsioonist ja tööpiirkonnast. Keskmiselt algab see 50 tuhandest rublast. Seega, mida kõrgem on kategooria, seda kõrgem on palk ja eritöötingimuste eest makstakse toetusi.