Vedrumadratsi valimine

Vedrumadratsid on palju populaarsemad kui nende "vahused" kolleegid. Need on odavamad, lihtsamini valmistatavad, sobivad igas vanuses inimestele, samuti igas suuruses vooditeks.

Seadme vedrumadrats sisaldab mitmeid komponente.

• Juhtum. Selle jaoks kasutatakse pehmeid, kuid vastupidavaid ja stabiilseid materjale. Kaaned on kas ühes tükis või eemaldatavad.

• Vedruplokk. See asub madratsi põhjas. See asub keskel: täitekihtide ja polüuretaanvahust külgseinte all.

• Külgseinad. Need jooksevad mööda madratsi mõlemat külge. Külgsein on vahukiht. Ta on väga tihe. Külgseinad on omamoodi vedruploki kast. Lisaks kaitsevad need toote servi deformatsiooni eest. Tänu külgseintele ei vaju madrats alla, kui keegi selle servale istub, ega muuda oma esialgset välimust.

• Täiteaine. See võib olla nii kunstlik kui ka looduslik. Tänu täiteainele on lihtne reguleerida nii madratsi tugevust kui ka sellel lamava mugavusastet. Igas tootes on võimalik nii üks kui ka mitu täiteainet.

Kaasaegsed tootjad toodavad ainult kahte tüüpi vedrumadratseid:

• sõltuvate vedruplokkidega;

• iseseisvate vedruplokkidega.

Esimest tüüpi nimetatakse ka "bonneliks". See leiutati 19. sajandi lõpus. Selle disainifunktsioon on järgmine: igal elemendil on mitu pööret (4–5). Ühe vedru maksimaalne läbimõõt on 10 cm. Element on bikooniline, st mõlemal küljel on koonuse kuju. Ühe vedru kokkusurumisel surutakse koos sellega kokku ka kõrvalolevad vedrud.

Kasutajad märgivad järgmisi puudusi:

• ebamugav seljaprobleemidega inimestele;

• kaotab kiiresti oma esialgse välimuse, kui operatsioon on pidev, langeb ja langeb (nagu võrkkiik);

• ei oma ortopeedilisi omadusi.

Seda disaini peetakse tänapäevaste nõuete jaoks ebapiisavaks. See on ökonoomne, kuid see on selle ainus pluss.

Sõltumatute vedruplokkidega madratsid on paigutatud täiesti erinevalt. Igal siin elemendil on oma kate (nn taskumadrats). Vedru kuju on silindriline ja seal võib olla kuni 8 pööret. Kokku ei kinnitata vedrud, vaid katted, milles need asuvad – ja osaliselt kinnitatud. Seetõttu ei suru ühe vedru kokkusurumine automaatselt teisi kokku.

Sellise konstruktiivse lahenduse eeliseid võib nimetada:

• pikk kasutusiga - kasutajate ülevaated näitavad, et madratsid ei kaota oma esialgset välimust 10 aasta jooksul ja see on minimaalne periood;

• suurepärane igas vanuses inimestele;

• pakkuda anatoomilist ja ortopeedilist tuge selgroole, leevendada stressi ja tagada kosutava une.

Ortopeedilised omadused võivad olla erinevad. See sõltub sellest, kui palju vedrusid on madratsiplokile paigaldatud, mis läbimõõt ja kuju need on. Sõltumatuid plokke on mitut tüüpi, nii et igaüks saab valida täpselt selle, mis on kõige mugavam. Huvitaval kombel võimaldab see disain ühendada ühes tootes mitu anatoomilist tsooni, mis erinevad jäikuse astme poolest. Selliseid tsoone võib olla vähemalt 3 ja maksimaalselt 15.

Kõik sõltumatud vedruplokid saab jagada rühmadesse sõltuvalt elementide läbimõõdust, nendes olevate pöörete arvust ja vastavalt vedrude arvust 1 ruutmeetri kohta. m.

See:

• standard: vedrud läbimõõduga 5 või 6 cm, 6 pööret, 1 ruutmeetril. m - 256 vedrud;

• multipakk: läbimõõt - 4 cm, pöörded - 6 kuni 8, 1 ruutmeetris. m - 512 elementi;

• multipakk II: läbimõõt - 3 cm, pöörded - 6 kuni 8, 1 ruutmeetril. m - 1024 vedrud juhtudel.

Liigid on järjestatud ortopeediliste ja anatoomiliste mõjude kasvavas järjekorras. Mida rohkem vedrusid ruutmeetri kohta, seda õigem on selgroo asend. Parim variant on 1000 vedru voodi kohta (st umbes 500 vedru ruutmeetri kohta).

Loomulikult ei mõjuta mitte ainult vedruplokk keha mugavust ja anatoomiliselt õiget asendit. Täiteaine on samuti oluline. See võib lisada või lahutada jäikust, tsirkuleerida hapnikku ja reguleerida niiskuse protsenti ning pakkuda täiendavat tuge.

Täiteaineid on 4 tüüpi.

• Loomulik. Esiteks räägime kookoskiust, kuid sagedased on ka lateksikihid. Mõnikord lisatakse madratsitele sisali, hobusejõhvi, loodusliku villa kihte.Seejärel omandab toode täiendava soojendava või tervendava efekti.

• Sünteetiline. Need on hallkoni, holofiberi, polüuretaanvahu ja ortopeedilise vahu kihid (ka mäluefektiga). Mitteeelarvelistes madratsites kasutatakse vahtkihte ning odavates madratsites hollconi ja holofiberit.

• Kombineeritud. Sellesse rühma kuuluvad kunstlik lateks, periotek, samuti strutofiberi kihid. Nendes sisalduvad looduslikud kiud on põimunud kunstlike kiududega, nii et sellise kihiga tooted kestavad väga kaua.

Nad toodavad mudeleid, mis kasutavad 2 või enamat tüüpi täiteainet. Turul on ka tooteid, mille 2 külge on täidetud erinevate materjalidega.

Et mitte eksida madratsi valikuga, on vaja mõõtu võtta voodist (või muust voodist, mille jaoks toode ostetakse). Mõõdetakse pikkust ja laiust.

Suurused võivad olla standardsed ja mittestandardsed. Esimesse rühma kuuluvad:

• üksik: see on 80x190, 80x195, 80x200, 90x190, 90x195, 90x200 cm;

• poolteist: 120x190, 120x195, 120x200 cm;

• kahekordne: pikkus jääb samaks - 190, 195, 200 cm, laius - 140, 160, 180 või 200 cm.

Mittestandardsete suurustega madratsid on eelkõige ümarad tooted. Need on valmistatud spetsiaalselt konkreetse voodi- või diivanimudeli jaoks. Lisaks on võimalik kaikohale valmistada ka kliendi poolt määratud mõõtudega madrats, mis on valmistatud ka individuaalprojekti järgi.

Täiskasvanu jaoks on parem peatuda 200 cm pikkusel, see on universaalne. Laps või teismeline saab valida lühema pikkuse - 190 või 195 cm Reegel on: madrats peab olema pikem kui inimese pikkus, vähemalt 15 cm.

Mis puutub laiusesse, siis kõik sõltub sellest, kas voodil magab üks või kaks inimest.Ühele inimesele piisab 1- või 1,5-kohalisest mudelist. Kuid isegi "veoautole" (160x200) on kahel väga raske ära mahtuda.

Kui peres on väike laps, on parem võtta voodi (ja vastavalt ka madrats) mõõtmetega 180x200 või 200x200 cm.

On veel üks parameeter - madratsi kõrgus. Vedruplokiga mudelite puhul varieerub see 20–30 cm.

Turul on tohutul hulgal vedruplokkidega madratsite mudeleid. Tõeliselt kvaliteetse valimiseks peaksite tutvuma parimate toodete reitinguga.

Kui me räägime odavatest mudelitest, peaksite pöörama tähelepanu hr. Madrats Rest L. Selles madratsis kasutatakse lisaks vedrude materjalina kookoskiule ja täiteainena polüuretaanvahule spetsiaalset pulbrisegu. See sisaldab 16 tüüpi kristalle, samuti hõbeda- ja kullaosakesi. See segu avaldab positiivset mõju immuunsusele ja vereringele, annab energiat. Mudelil on erinev jäikus: ühelt poolt - keskmine, teiselt poolt - keskmiselt pehme. Vedruplokk koosneb 7 tsooniga elementidest. Ühe ruutmeetri eest. m moodustab 290 tükki. Valikus on kõik standardsuurused.

Mudel on peidetud eemaldatavasse puuvillasesse vutlarisse. Ainus miinus on see, et vedrud võivad pärast paariaastast rasket kasutamist alla vajuda.

Madratsil "Promtex-Orient Soft Combi Economy" on ka mõlemal küljel erinev jäikus. Plokis 512 vedrud iga kai jaoks. Tänu sellele tihedusele on tagatud lülisambale hea tugi. Keskkõva pool on täidetud struttofiberiga. Madratsi pehmel küljel on vahekihina kasutatud vahtpolüuretaani. Selle mudeli kate on eemaldatav, valmistatud žakaarmassist. Magamiskoht talub 110 kg koormust.

Need, kes otsivad odavamaid madratseid, peaksid pöörama tähelepanu sõltuvate vedruplokkidega toodetele. Näiteks AnderSoni mudel. See talub kuni 130 kg voodi kohta. Selle külgseinad on tugevdatud ökovahuga ja vedruplokk on tugevdatud polüuretaanvahu põikkihtidega. Tänu sellele on madratsil ortopeediline toime, mis sellele rühmale ei ole omane. Toote hind on rohkem kui humaanne - alates 4500 rubla. Garantii sellele on aga vaid 2 aastat, selle aja möödudes võivad vedrud läbi pressida ja tekkida võrkkiige efekt.

Eco Line Bonnell on kallim mudel, kuid selles on kasutatud ka looduslikke materjale. Madrats on kahepoolne: ühest küljest on see pehmem, sellel on soojem, teisalt ringleb õhk vabalt, on jahedam magada. See tähendab, et toode sobib kasutamiseks igal aastaajal. Selle toote standardne Bonnel vedruplokk on kaetud naturaalse vildi, kookospähkli ja polüuretaanvahu kihtidega. Mõlemal küljel on kihid võrdselt paigutatud, tänu millele on madrats kindel. Toode on madala kõrgusega - 16 cm, kuid see on üsna vastupidav - see talub kuni 120 kg 1 voodi kohta. Katet ei saa eemaldada, kuid seda on lihtne puhastada.

KDM-madratsil nimega Family Femilix Light, kuigi see on ühepoolne, on palju eeliseid:

• selle pind ei ole sile, vaid reljeefiga, mis annab mikromassaaži efekti;

• täiteainete loomulikkus - vildist ja väga elastsest vahust valmistatud toote kihid;

• originaalne disain - kate pole valge, vaid kolmes toonis šokolaadi;

• Saate valida sobiva kõvadusastme - neid on 3.

Puudused hõlmavad toote mittestandardset kõrgust - 31 cm, mis piirab selle kasutamise võimalust. Seetõttu peate enne madratsi ostmist mõõtma voodi kõrgust.

Samuti puudub mudelil külgseina piirkonnas tugevduskarp.

Kui me räägime premium klassist, siis tasub ära märkida Ormateki tootja Verda Hi-Balance. Selle kõrgus on kuni 44 cm, kuid real on väljas kõik suurused. Mudel on ühepoolne, kuid selles olevad sõltumatud vedrud on laotud 2 kihina ja erineva suurusega. Täiteainena kasutati looduslikku lateksit ja hobusejõhvi (mõlemat 2 kihti). Tänu sellele disainile saavutatakse ideaalne anatoomiline efekt. Kate on saadaval 4 erinevas värvitoonis, selle materjaliks on naturaalne Belgia puuvill. Magamiskoht sellises madratsis peab vastu kuni 200 kg raskusele.

Toote peamiseks puuduseks on selle hind: olenevalt suurusest varieerub see vahemikus 100-200 tuhat rubla. Lisaks kulule on madrats väga massiivne tänu plokis olevale kahekordsele vedrukihile. Üks inimene ei saa toodet tõsta ega kanda.

DrimeLine Coal Memory on veel üks esmaklassiline madrats. Sellel on mäluefekt, mis on selle nimest selge. Disaini originaalsus, nimelt "vedru vedru sees", võimaldab tootel taluda märkimisväärset kaalu - kuni 150 kg voodi kohta. Täiteainena on kasutatud süsinikvahtu Memorix ja kookoskookoskookoskiud lateksist, mõlemad materjalid laotakse kordamööda. Liigniiskuse eest kaitseb toodet termovildi kiht, katte valmistamisel kasutatakse kvaliteetset kudumit.Madrats on kahepoolne, ei tekita laineefekti. Memorix vaht jätab suurepäraselt meelde magava inimese kehakontuuri.

Vedrumadrats kestab keskmiselt 7–16 aastat, sõltuva plokiga - vähem. Mõnikord on mõttekas madrats parandada, mitte uus osta. Lihtsaim viis on muidugi pöörduda professionaalide poole, kes mitte ainult ei tee tootele põhjalikku “diagnostikat”, vaid mähivad selle üle uue kattega, vahetades välja kogu vedruploki või mõne selle osa.

Millal vajab madrats kiiret taastamist? Põhjuseid on mitmeid:

• kattekiht kahjustatud;

• vedrud on deformeerunud;

• täiteaine on kulunud;

• struktuur on katki.

Madratsi ise parandamine, kui see krigiseb või longus, pole keeruline, kui sul on selleks kõik vajalik olemas. Koduseks remondiks vajate kindlat tööriistakomplekti: tangid, lamekruvikeeraja, vasara, mööbli klammerdaja ja selle jaoks kronsteinid. Varuma tuleks ka materjale: vedrud, voodrikangas, täiteaine, naelad, tugev nöör ristlõikega 4–6 mm, samuti uus korpus.

Enne remondi alustamist peate katte eemaldama. Parem on seda teha spetsiaalses ruumis: garaaž, kuur, sahver. Kui teete seda kodus, valgub kogu korpusesse kogunenud praht ja tolm põrandale. Kui pole muid võimalusi kui kodus, on vaja põrand katta paksu tsellofaaniga.

Niipea, kui polster on eemaldatud, peate täitekihi ettevaatlikult keerama. Järgmisena peate eemaldama voodri kanga. Seejärel vabastatakse raam kõigest, mis takistab vedruploki kontrollimist. See hõlmab vahtkummi jääke, klambreid, naelu ja palju muud.Samuti peate kontrollima terasraami kvaliteeti külgseina piirkonnas.

Pärast madratsi kõigi “sisekülgede” põhjalikku uurimist tuleb need osad, mis on deformeerunud, viia õigesse asendisse. Kui see pole võimalik, asendage need ettevaatlikult. Muidugi on taskutüüpi madratsitel vedrude parandamine palju lihtsam.

Pärast kõigi taastamismeetmete läbiviimist tuleb raam ja vedruplokk veel kord üle vaadata. Järgmisena peate täiteaine panema. Kui vana on heas korras, siis rulli see vedruplokile välja. Kui täiteaine on kaotanud oma esialgsed omadused, on vaja paigaldada uus. Järgmisena katke madrats uue kattega.

Kuidas madratsit valida, vaata videost.