Madratsite tehas Veles

Veles on suur kvaliteetsete ja töökindlate madratsite tootja. Selle kaubamärgi tooted on valmistatud kvaliteetsetest tehis- ja looduslikest materjalidest. Täna räägime nende toodete põhiomadustest, nende omadustest.

Velesi madratsid eristuvad erilise kvaliteeditaseme poolest. Need võivad kesta üsna kaua. Selle kaubamärgi tooted on enamasti keskmise jäikusega. Paljudel mudelitel on suurepärased ortopeedilised parameetrid ning see tagab inimesele maksimaalse mugavuse une ajal. Samuti tuleb märkida, et bränd toodab nii klassikalisi vedru- kui ka vedrudeta mudeleid.

Alustuseks vaatame mõnda Velesi vedrumadratsite mudelit.

• "Comfort BIO strutto". Sellel koopial on keskmine jäikusaste. See põhineb Bonnel vedruplokil (110 vedru 1 ruutmeetri kohta). Mudel on loodud tugevdatud metallraamiga, mis paikneb korraga mõlemal küljel. Pehme kihina kasutatakse strutofiberit. Valmistamisel kasutatakse ka kookoskiud. Soojusvilt võetakse isolatsioonikihina, mis eraldab vedruosa kihtidest. Madratsi ümbermõõt on valmistatud vahtpolüuretaanist.Madrats tarnitakse mugavas kaitsekattes, mis on valmistatud žakaarmassist.

• Tipp eliitmajandus. See madrats on valmistatud iseseisva vedruosaga ja on ühepoolne. Mudel võimaldab tagada raskuse võimalikult ühtlase jaotuse. Koopia valmistamisel kasutatakse spetsiaalset termovilti, polüuretaanvahtu. Mudelit müüakse tepitud riidest vutlaris.

• "Elite Multi coconut plus". Sellel mudelil on keskmine jäikusaste. See on varustatud sõltumatu vedruplokiga. Pehme kihina on kasutatud naturaalset puuvillast materjali. Samuti kasutatakse proovi loomisel kvaliteetset kookospähklit. Isolatsioonikihi valmistamiseks võetakse spunbond, mis võimaldab vedruosa teistest kihtidest eraldada. Kogu toote ümbermõõt on valmistatud polüuretaanvahust raamiga. Selle madratsi kate on valmistatud tepitud žakaarpuust.

• "TFK BIO lateks". Sellel mudelil on keskmine jäikusaste. See on varustatud vastupidava vedruplokiga (256 vedruosa 1 ruutmeetri kohta). Madrats on lihtsat ühepoolset tüüpi. Selle valmistamisel on kasutatud naturaalset kvaliteetset lateksit, hobusejõhvi. Spunbond toimib isolatsioonikihina. Kogu konstruktsiooni ümbermõõt on varustatud polüuretaanvahust valmistatud tugevdusraamiga.

• "Klassikaline vagun" Sellel madratsil on madal jäikusaste. Aluseks on Bonnel vedruplokk. See on varustatud tugevdatud metallraamiga mõlemal küljel korraga. Toote valmistamisel kasutatakse spetsiaalset termovilti. Enamasti toimib see isolatsiooniosakonnana.

• "Polüpuuvillane". Sellel mudelil on madal jäikusaste. Aluseks on võetud Bonneli vedruosakond.Spunbondi kasutatakse isoleerkihi loomiseks. Selline eksemplar on varustatud polüuretaanvahust valmistatud pehme kihiga. Madratsi kate on valmistatud tepitud polüpuuvillast.

Järgmisena vaatame selle tehase üksikuid vedrudeta mudeleid.

• "Eksklusiivne PPU". Seda madratsit peetakse mõõdukalt pehmeks. Selle täiteainena kasutatakse polüuretaanvahtu. Mudeli ümbris on valmistatud mahukast tepitud kangast. Maksimaalne kaal kai kohta ulatub 110 kilogrammini.

• "Eksklusiivne tarkvara PPU". See proov on mitmekihiline struktuur, täiteained on polüuretaanvahu monoplokk, memorix. Mudeli kaitsekate on tepitud puistekangast. Selline madrats talub kergesti piiramatut kaalukoormust.

• "Eksklusiivne lõõgastushooaeg." See näidis on kahetasandiline disain. Üks pool on üsna pehme, täidetud massaaživahuga. Teine pool tuleb juba sitkem, selle täitmiseks kasutatakse kookoskiud. Selle mudeli kaitseümbris on valmistatud tepitud jersey materjalist.

• "Eksklusiivne hollo hooaeg". See madrats on mitmekihiline. See on täidetud strutofiberi ja kookoskiuga ning need komponendid vahelduvad üksteisega. Mudelit saab osta koos mugava kaitseümbrisega, mis on valmistatud tepitud puuvillasest žakaarmassist.