Kõik masinamehe elukutse kohta

Juht on töötaja, kes juhib erinevaid transpordiliike. Tänases artiklis räägime elukutse omadustest, sellise spetsialisti töö plussidest ja miinustest.

Kõigepealt tuleb märkida, et masinistina töö sobib ainult tugeva poole inimkonna esindajatele. Kuna sellel ametikohal töötav isik teeb keerukat ja vastutusrikast tööd, on seadusandlikul tasandil keelatud meelitada naisi masinameistri ametikohale. Üldiselt on masinist definitsiooni järgi generalist, kuna ametiülesannete täitmisel peab ta üheaegselt täitma mitmeid erinevaid ülesandeid.

Viimastel aastatel on see muutunud väga populaarseks töötavad elukutsed. Seetõttu pöörab järjest rohkem noori oma pilgud masinisti erialale.Enne lõpliku otsuse tegemist oma tulevase karjääri osas on aga oluline hinnata kõiki selle eriala eeliseid ja puudusi. Juhi töö eelisteks võib pidada järgmisi omadusi.

1. Kõrge palk. Kui pöörduda statistiliste andmete poole, võib järeldada, et masinisti keskmine palgatase on üsna kõrge. See on tingitud eriala enda keerukusest. Seega, kui omandad vastava erialase hariduse, suudad tagada endale ja oma perele kõrge elatustaseme.
2. Sotsiaalse paketi olemasolu. Masinamehed on inimesed, kes on ametlikult tööl. Sellest lähtuvalt saavad nad loota täieõiguslikule sotsiaalpaketile, aga ka igasugustele privileegedele ja soodustustele.
3. olulisust tööturu jaoks. Kui analüüsida kogu riigi tööhõivekeskuste vabu töökohti, võib järeldada, et masinistid on üsna populaarsed spetsialistid. Olles saanud sellel erialal erialase ettevalmistuse, võid tulevikus kindel olla.
4. Varajane pension. Seoses sellega, et masinameistri tööga kaasneb suur vastutus, suured riskid ja ohtlikud töötingimused, annab tööandja oma töötajatele võimaluse üsna varakult pensionile jääda.

Masinameistri elukutse puuduste hulgas võib eristada järgmisi parameetreid.

• kõrge stressitase. Juhi tööga kaasnev suur vastutus nõuab töötajalt pingetaluvust ja kõrget emotsionaalset stabiilsust.
• Regulaarsed ärireisid. Juhi ametialane tegevus on seotud pidevate reiside ja ärireisidega, millega seoses veedab ta üsna vähe aega perega ning võib jääda vahele erinevatel perekondlikel pidustustel.
• Töö nädalavahetustel ja pühadel. Ebaregulaarse töögraafiku ja ametitegevuse nihke iseloomu tõttu võidakse juht kutsuda tööle nädalavahetusel või puhkusel.
• Ohtlikud töötingimused. Juhi igapäevaste tööfunktsioonide täitmine on seotud paljude negatiivsete tegurite mõjuga inimkehale: elektriväljad, vibratsioon, kiirendus ja pidurdamine. Kõik need tegurid võivad tervisele halvasti mõjuda ning võivad olla paljude krooniliste haiguste ja vaevuste põhjuseks.

Olenevalt juhi töö iseloomust võib professionaalil olla üks (või mitu) eriala. Vaatleme peamisi:

• protsessipumba spetsialist;
• mobiilse elektrijaama operaator;
• rongijuht;
• raudtee ehitusmasinate meister;
• raiejaama juhataja;
• liinimees;
• turbiiniseadmete spetsialist;
• skidderi operaator;
• maa-aluse iseliikuva PSM-i juht-insener;
• meistermanipulaator;
• teede paigaldaja;
• lõikurijuht;
• mootorijuht;
• laadurite spetsialist;
• jõuallika masinamees;
• eskalaatorijuht;
• nafta ja gaasi puurimisplatvormide meister;
• pesuüksuse spetsialist;
• õhuplatvormi kapten;
• pesu- ja gaasiturbiinide juht;
• rikastamise ja brikettimise spetsialist;
• purusti käru juht;
• kallurauto kapten;
• kütusevarustuse spetsialist;
• PKS, SPS, PTE jne juht.

Seega saate vastavalt oma individuaalsetele eelistustele valida ühe või teise eriala.

Oma töö käigus peab juht täitma tohutul hulgal ülesandeid. Samal ajal on kõik funktsioonid reguleeritud selliste ametlike dokumentidega nagu ametijuhend, kutsestandard ja ETKS. Samas võib olenevalt spetsialisti kategooriast ja konkreetsest töökohast varieeruda hulk, mida spetsialist peaks teadma ja oskama. Spetsialisti standardfunktsioonid hõlmavad järgmist:

• erinevate rongide (nii kauba- kui reisijateveo) juhtimine;
• tööstus- ja manöövervedurite juhtimine;
• kontroll rongi kõigi osade stabiilsuse üle;
• mehhanismide tehnilise seisukorra kontrollimine;
• kontroll reisijate ja lasti ohutuse üle;
• rongide sõiduplaani järgimine;
• fooride ja paljude teiste näidikute jälgimine. teised

Tuleb meeles pidada, et oma kohustuste ebakvaliteetse täitmise või nende täitmisest keeldumise korral teeb juht võib olla vastutav (kuni kurjategijani). Seega tuleb enne tööpakkumise ametlikku vastuvõtmist veenduda, et oled võimeline täitma kõiki ülesandeid, mis tööandja sulle ette näeb.

Spetsialisti tööd saab teha ainult see, kes on saanud asjakohane haridus.

Masinameheks saamiseks, pärast 9. klassi tuleb sooritada vastavad eksamid (need võivad olla ained nagu ajalugu ja matemaatika). Lisaks võivad mõned õppeasutused nõuda sisseastumiseksamite sooritamist. Ühel või teisel viisil, kuid pärast konkreetse õppeasutuse valimist peate külastama vastuvõtukabinetti ja uurima kõiki üksikasju.

Kui tahad saada masinameistriks, siis pead läbima vastava koolituse keskmises kutsekoolis (näiteks kolledžis või tehnikumis). Tehnikumi saab astuda peale 9. klassi. Seetõttu on soovitatav valida koolituse suund "Raudtee veeremi tehniline käitamine". Soovitatav on eelistada mainekaid õppeasutusi pealinnast või suurlinnadest.

Pärast kooli lõpetamist peate sooritama sertifitseerimiseksami, et saada kvalifitseeritud töötajaks ja saada tööd vastaval ametikohal. Samas tuleb meeles pidada, et pärast 3-aastase hariduse omandamist keskeriõppeasutuses ei tohiks te oma haridusteed pooleli jätta.

Masinamees on spetsialist, kes saab üsna kõrget palka. Seega on Venemaa keskmine näitaja umbes 40 000 rubla. Samal ajal tuleb meeles pidada, et tööjõu materiaalse tasu tase sõltub paljudest omadustest:

• elukohapiirkond (suurtes linnades ja pealinnas saavad masinad palju rohkem kui provintsides);
• töökogemus ja haridustase (need näitajad on otseselt proportsionaalsed palgatasemega);
• konkreetne töökoht (tavaliselt eraettevõtetes saavad töötajad rohkem kui riigiettevõtetes) jne.