Mis on tõstukijuht ja millega ta tegeleb?

Mõistet "insener" kasutatakse mitmesuguste autonoomsete ajamiga varustatud masinate operaatorite kohta. Kuid erinevus selliste spetsialistide vahel on üsna suur. Ja on vaja selgelt aru saada, kes on laaduri juhtja mida ta enamuse ajast teeb.

LHD (load-dump machine) juhi tööd ei tohiks segi ajada laadurijuhi tööga. See spetsialist töötab peamiselt kaevandus- ja maagitöötlemisettevõtetes. Ta juhib mitte ainult laadimismasinat, vaid ka kopaga varustatud universaalseid laadureid. Samas töötavad tõstukijuhid kõige sagedamini ladudes, transpordis, ehituses ja tööstuses.

ETKS määrab laadimis- ja veoseadmete operaatorite järgmised põhifunktsioonid:

• LHD juhtimine elektrilise või pneumaatilise ajamiga;
• iseliikuvate kärude juhtimine;
• torked näo sees;
• mineraalmassi ekraanide kasutamine;
• kaevandatud kivimite niisutamine veega;
• nende kivide laadimine usaldatud konveieritele;
• pinnasekihtide puhastamine, vajadusel - nende ettevalmistamine tagasitäiteks;
• katuse ja voodri seisukorra hindamine hooldatavates piirkondades;
• häirete, valgustusseadmete, elektrikaablite ja maanduse juhtimine hooldatavates piirkondades;
• Probleemide leidmine laadimis-kallari masinas, nende kiire kõrvaldamine;
• töökohtade puhastamine (nagu ka puhastamine pärast töö lõpetamist);
• kivimassi ülekandmine maagipääsule, vagunitesse või autodele laadimiskohtadesse;
• konveieri kettide, ketiajamite ja sidurite silumine.

Laadimis- ja mahalaadimismasina juhi kutsestandard näitab ka selliseid ülesandeid nagu:

• kontrollige enne usaldatud seadmete töö algust;
• isikukaitsevahendite kasutamine (vastavalt ohutasemele);
• töökäsu saamine ja selle range järgimine;
• kütuse-, elektri- ja pneumaatiliste seadmete reguleerimine LHD-l;
• LDM-i tankimine kütuste ja määrdeainetega vastavalt vajadusele;
• üksikute sõlmede jõudluse hindamine (käivitades need ükshaaval tühikäigul);
• laadimis- ja veomasina vahetustega hooldus;
• hooldatud sõidukite pardapäeviku pidamine;
• hädakaitsevahendite, tulekustutusvahendite kasutamine, vajadusel esmaabi andmine.

Loomulikult peab kallurmasina juht teadma sõiduki enda ehitust. Samuti peab ta vähemalt üldiselt esindama teiste samas piirkonnas kasutatavate seadmete omadusi. Peab õppima:

• kivimite ja mineraalide peamised omadused;
• rõhu reguleerimise põhimõtted pneumaatilistes süsteemides;
• elektriohutusnõuded;
• kaevandamise ja kaevandamise ohutusnõuded;
• LDM põhiüksuste toimimise põhimõtted;
• torutööd;
• liikluseeskirjad.

5. kategooria PDM-i juht teab ka:

• diiselajamiga masinate töö omadused;
• kaitsešahti kaadamine maagikarjääris;
• konkreetse valdkonna arengu põhijooned;
• optimaalsed kaevandustööde läbiviimise meetodid;
• peale- ja mahalaadimismasinate sissetöötamise kord (uute seadmete vastuvõtmisel või remondist naasmisel).

Tulevane autojuht saab läbida koolituse:

• Tööstusohutuse Professionaalse Koolituse Instituut (Moskva);
• multidistsiplinaarne keskus "Phoenix";
• SRO "StroyBusinessConsult" (erinevates linnades);
• Penza personalikoolituse keskus;
• mõned teised sarnased organisatsioonid.

Headel kursustel õppides pöörake kindlasti tähelepanu nii Venemaa kui ka välismaiste laadimis- ja kohaletoimetamisseadmete omadustele. Kõrgetasemeline koolitus hõlmab nii eriala praktiliste kui ka teoreetiliste komponentide valdamist. Professionaali eelduseks on B- või isegi C-kategooria juhilubade olemasolu. Koolitust saab korraldada kaugjuhtimise teel või kirja teel.

LHD autojuhid töötavad tahketes maavarades (sh kivisüsi).Samal ajal pole maa-alusel või avatud kaevu arendustehnikal tegelikult tähtsust - ilma sellise spetsialistita ei saa siiski hakkama. Täpsemalt kasutatakse PDM-i:

• laugetel ja kaldega ladestutel, kus puhastusruum on iseenesest korras;
• tasapinnalistel horisontidel ja alamtasanditel, kui maagimass ise läheb alla või mööda lõpptrajektoori;
• maagiplokkide väljatöötamisel horisontaalsetes kihtides.