Suusasidemed

Mäesuusasidemed on lisavarustus ja samas tähtsuselt teine ​​komponent, ilma milleta ei saa isegi mööda lauget rada sõita, lihtsalt suusakeppidega maha tõugates, rääkimata igasugusest kaldest mäest alla laskumisest. Kinnituste eesmärk on sõidu ajal kokkupõrgete ja ümbermineku korral turvaliselt kinni hoida ja käivitada.

Sidemed on sama olulised kui suusad ise. Jäigalt jalataldadele kinnitatud suusad võimaldavad manööverdada käänulistel ja rasketel radadel. Kuid ka lihtsal suusarajal pole need vähem tähtsad: suusataja ei liigu sirgjooneliselt ja ühtlaselt nagu rong raudteel. Samas ähvardavad suusad, mis pingutuse ületamisel ära ei tule, jalgu nikastuste, nihestuste ja luumurdudega.

Teisisõnu lahendavad kinnitusvahendid kaks probleemi - töökindlus ja ohutus. Kui ületatakse jõud, mida jalad sidemetele avaldavad, tuleb need lahti võtta. Rahuliku laskumise või liikumisega tuleb selliseid olukordi ette harva, aga kui tee on käänuline, katvus ebaühtlane, siis lendab suusk justkui automaatselt minema.

Kinnituspea vastutab saapa ninaosa kinnitamise eest. Tagumine osa hoiab jala kannapiirkonnas suusal. Kui üks järsku kinni kiilub ja ei tööta, peaks teine ​​töötama.Vältimaks jalgade kahjustamist – näiteks pöörlevad, mis kujutavad ohtu säärele ja põlvekõverdustele, tehakse sidemed saapa varba vabastamisega külgsuunas, kui jõulävi ületab lubatud väärtuse. Eemaldatava osa toimimine selles suunas on kõige olulisem. Kõige ohtlikumad on ette- või tahakukkumised koos pöörlemisega.

Kui sportlane lendab varvastega lumepaksusse, jätkates tähelepanuga liikumist, kogevad põlvesidemed maksimaalset lubatud koormust, mis viib nende rebenemiseni. Siin peaks kinnituse kannaosa töötama, klõpsates ette ja üles. Kui sportlane kukkus tagasi, peaksid varvaste sidemed töötama nii, et jalad ei veniks.

Kui professionaal kasutab algajatele mõeldud sidemeid, mis tulevad maha palju väiksema maksimaalse lubatud koormuse juures kui kogenud suusatajatele mõeldud, lendavad suusad kiirendusel maha, isegi ilma teel konarusi kokku puutumata. Suusataja libisemine, rajalt välja lendamine on peaaegu garanteeritud – see ei lõppe millegi heaga.

Kõik koormad, mis ei põhjusta vigastusi, on ohutud. Ohuastme - vastavalt aluse lubatud koormusele - määrab iga sportlane individuaalselt. Sideme proovimiseks enne suusatama minekut proovige see paigal seistes juba rihmaga suusas lahti keerata. Kinnituse küljele avamist katsetatakse põlvest kõverdatud jala pööramisega.

Lisaks jäigale osale on igal sidemel elastne komponent – ​​saabas naaseb oma kohale, sest.alakriitilise koormuse korral see kinnitus ei töötanud. Fakt on see, et isegi algaja tunneb kukkudes, mis suunas suusad kalduvad, ja kukub neile järele, kui enam kinni pidada ei saa. Vähemalt ühe suusa kaotamine toob kaasa rajalt laskumise – see juhtub maksimumkiirusel sõites, kus jääle tulevad konarused vastu. Suuskade ülepingutamine on täis vigastusi, alapingutus - suuskade suurel kiirusel kaotamise tõttu mahalendamine.

Disaini järgi köiteid on erinevates standardites: klassikalisi mäeköiteid toodetakse ISO 5355 standardis, millest valmistatakse saapad ja sidemed teist tüüpi suuskadele. Selle standardi teine ​​nimi on Alpine, sellega ühilduvad MNC, WTR ja Touring standardid.

Vastavalt konstruktsiooni tüübile toodetakse kinnitusdetailid paigaldamiseks spetsiaalsele komponendile või on ette nähtud otsepaigaldamiseks. Universaalne omakorda võimaldab paigaldada spetsiaalsetele komponentidele ja ilma nendeta. Teised - võrreldes esimesega - on populaarsed oma lihtsuse tõttu, kuna need on paigutatud sama tootja toodetud juhikutele nagu suusad ise.

Need sidemed sisestatakse suuskadesse ja lukustatakse kangiga. Kinnituste paigaldamiseks pole vaja tööriistu – piisab, kui need sisestada ja immobiliseerida. Otsene paigaldusviis võimaldab neid sidemeid kasutada kõigil algajatel – kuni teismelisteni, kes on saanud huvi suusasurfi vastu.

Vanad kinnitused valmistati peamiselt metallkonstruktsioonide kujul. Hinnasegmendi langus, nende tarvikute lai kättesaadavus on võimaldanud paljudel tootjatel minna üle pragunemiskindlale plastikule. Eelkõige on tegemist suure tihedusega polüetüleeniga, mis ei pragune – erinevalt näiteks polüstüreenist. Plastist kinnitusdetailid on elastsemad kui näiteks alumiiniumist. Plastikust on vastuvõetamatu kasutada ainult juhul, kui sportlane äkitselt rajalt lahkus ja näiteks põrkas kokku kivikannuga või teisele tahkele takistusele.

Alumiiniumist kinnitusdetailide ohutusvaru on palju suurem kui plastist, kuid sellise kokkupõrke korral on neid üsna lihtne murda. Olenemata valmistamismaterjalist järgitakse endiselt põhinõuet - lubatud tõmbejõu ületamise korral peab kinnitus suusad saabaste küljest lahti võtma. Tänapäeval on saadaval ka metallist kinnitusdetailid, kuid need maksavad mitu korda rohkem kui plastikust.

Suusasidemed ei piirdu ainult konkreetsete kaubamärkide ja standarditega. 2021. aastaks on tootjad koostanud neist parimate "topi".

• PIVOT 14 DUAL WTR B115 - toode, millega paljud tootjad on võrdsed. Mudel töötati välja “topeltstandardi” tehnoloogia baasil, tänu millele kasutatakse toodet tavalisel ja WTR standardtallal. Saapa ninatsooni soomustatud kaitse annab suuskadele hea juhitavuse, pehmendab lööke. Puuduseks on ülehinnatud.

• Salomon GUARDIAN MNC 16L - toode, mida kasutatakse agressiivses vabasõidus. Serva usaldusväärne fikseerimine ja juhitavus – Multi Norm Certified tehnoloogia kasutamise tagajärg. Sobib WTR, Alrine-Touring ja lihtsalt Alpine taldadele.

• ATOMIC Warden MNC 13 - Töökindlus sobib siia täpsuse, liikumise selgusega. Sobib tavalistele saabastele.Kasutatav tasapinnalises ja mäesuusatamises. Mõeldud suusatamise valdkonna asjatundjatele.

DIN-ühikud, mis mõõdavad kinnitusdetailide töötamise lubatud koormust, kui need on lahti ühendatud, arvutatakse järgmiselt. Vastavalt juhistele jagatakse sportlase kaal 10-ga. Nendes ühikutes on riivide käivitamise (klõpsamise) lävi erinev. Mida suurem see on, seda rohkem peaks sportlane ise kaaluma. Laste puhul algab see lävi umbes 2-3 ühikust, täiskasvanutel võib see ulatuda 10-ni või rohkemgi. See parameeter juhindub kõigepealt kinnitusdetailide valikust - pärast nende suurust, mis on saadaval konkreetse spordipoe sortimendis. Võtame reaalsed näited.

Niisiis kasutab 175 cm pikkune ja 75 kg kaaluv elukutseline sportlane umbes 42 suuruse saapaga (tald pikkusega 31,5 cm) vastust 6 DIN juures. Kannale mõjub tõmbejõud 70 kg ja lõplikult pingutades 9 DIN-ni, 100 kg. Ainus tingimus on, et alus ei avaneks ega puruneks samal ajal. Selle näite põhjal valivad teismelised 2,5–4,5 ühikut, poisid ja tüdrukud - 4 ... 7, täiskasvanud algajad - 4 ... 9, keskmise "pumpamise" tasemega sportlased - 4 ... 11 ja spetsialistide puhul ulatub see arv kuni 12-ni.

Professionaalsete kinnitusdetailide pingutamine üle 16 ühiku toimub sportlase enda riisikol: kuni 30-ühikulist pahvakut peetakse siin rekordiks, kuid see on kaduv haruldus. 24 ... 30 purunemisjõuga kinnitusdetailid on "ühes tükis", eritellimusel valmistatud tarvikud, neid valivad maailmarekordeid püstitanud sportlased.

Eraldi tasub mainida naiste köiteid. Need võimaldavad kannal tõusta kõrgemale kui meestel. Suusatajate kontingendi naisosa mõõtmine DIN-ühikutes on mõnevõrra madalam - kuni 1,5 korda suurem kui meessportlastel.

Suusasidemete loomine ja arendamine kestis väga kaua - 40 aastaga jõudsime harjunud disainini.

Vaatamata näilisele lihtsusele on parem usaldada seadistamine ja paigaldamine spetsialistile. Lisaks vanusele ja kaalule võetakse arvesse ka pikkust, treeningkogemust, jala (ja saapa) pikkust ja pindala. Pagasiruumi ettepoole lükkamise jõud on määratud - ja see parameeter on kohustuslik ja ebatäpse reguleerimise jaoks kriitiline. Sidemete reguleerimine, kummardamine või kükitamine on aeganõudvam, siin on vaja oskust - arvestades sportlase istumisasendis liikuvaid kontsi.

Oma kätega on neid keerulisem seadistada. Sel juhul sisestatakse saabas ettevaatlikult koos varbaga esikinnitusse. Konts on omakorda paigaldatud lahtise tagumise kinnituse suusapeatuspedaalile. Kinnitus ei tohiks kannast kaugele taanduda - kui jah, siis on vaja seda reguleerida. Saapa kand peaks vaevumärgatava pingutusega sisenema tagumisse kinnitusse, mis tuleb esmalt laiali lükata ja mitte täiesti vabalt - muidu jääb suusk rippuma.

Ebapiisavalt hoolikalt seadistatud kinnitus toob kaasa olulise ohu laskumisel rajalt välja lennata. Reguleerimist on mugavam teostada kruvikeerajaga - alustel on selle jaoks piludega poldid.Alati ei kasutata sama suurusega polte – kontrolli nende sobivust konkreetse kruvikeerajaga, sest see võib kasuks tulla enne, kui lähed kaugele.

Jõu arvutamist, mille jaoks kinnitus on reguleeritud, vähendatakse tavasportlastel 20%. Algajatele või pensionäridele vähendatakse seda näitajat veel 10%. Lisaks väheneb see arv vormi puudumisel või hooaja alguses sama 10% võrra. See ohutusvaru võetakse arvesse juhul, kui sportlasel on vigastusoht. Kahest kurjast valivad nad väiksema - parem on suusad rajal kaotada ja sealt tee äärde lennata, kui nikastusega või nihestamisega haiglasse sattuda. Enne suuskade suvehoidmiseks hoiule panekut on soovitatav sidumisvedrud alla lasta.