Piloodi vormirõivad

Veel 1923. aastal otsustas Nõukogude valitsus korraldada tsiviillennunduse nõukogu. Just sel lihtsal viisil alustas lennulaevastik oma pikka ajalugu NSV Liidus, mille põhieesmärk oli erinevate veoste, kiirposti, aga ka reisijate kiire õhutransport. Kõige esimene reisijate marsruut oli osariigi pealinnast Nižni Novgorodi linna rajatud liin, selle pikkus oli umbes 420 km.

Vene piloodi vormiriietus võib olla kas väljundnäidis või mõeldud tavaliseks igapäevaseks kandmiseks. Samuti on see tingimata jagatud suveks ja komplektiks kasutamiseks külmal aastaajal.

Suviste sokkide standardkomplekt sisaldab:

• peakate (spetsiaalne kork);
• mugavad ülerõivad (suvemantel ja vihmamantel);
• eriline kostüüm;
• spetsiaalne jope särgi kujul;
• Mugavad mustad saapad.

Talvekomplekt sisaldab:

• isoleeritud kõrvaklappidega müts;
• soe vormikork;
• mugav talvejope (sõjaväelise mantli kujul);
• villane stiilne ülikond;
• ühtse lipsuga särkjakk;
• isoleeritud saapad.

Tsiviillennundusega seotud personal peab teenistuse ajal oma otseseid ülesandeid täites vastavalt eeskirjadele olema varustatud ainult seadusega ettenähtud vormis.

Seda plaastrite süsteemi kasutatakse tänapäeval lennunduses. Muide, tsiviillennundusparki eristavad mitmed meremeeste laenud - näiteks stiilne loorberilehtedest pärg peakatete embleemi jaoks.

Tänapäeval Venemaa tsiviillennunduses pole ühtne pilootide vormiriietus, samas kasutavad paljud kodumaised lennufirmad siiani traditsiooni laenata mereväe ohvitseridelt vormiriietust - seetõttu on see enamasti sinine.

Lisaks ülaltoodud vormiesemetele võivad Vene piloodid kanda ka järgmisi esemeid.

• Sinine või valge villane mantel (toode on sirge lõikega, kinnitub 3 suure nööbiga).
• Sinised villased püksid (võite kasutada valget) peavad olema range klassikalise lõikega, neil võib olla 2 külje- ja 1 tagataskut.
• Särk - peaks olema peaaegu lumivalge ja vaba lõikega.Tavaliselt toodetakse selliseid tooteid laia vööga, millel on mugav elastne riba, millel on püstine alla keeratav krae, mugavad taskud rinnal ja väikesed epaulettid õlgadel. Nööbid on reeglina siledad, sobitatud lumivalge särgi värviga.
• sinine kampsun villast peaks olema veidi lahti - ja see on tõesti oluline. See erineb tavamudelitest selle poolest, et sellel on lipsu jaoks väljalõige, sellel on laia kummipaelaga vöö ja kätised, väike plaastri tüüpi tasku rinnal, spetsiaalsed õlapadjad (need on ka küünarnukkidel) ja sobivad õlarihmad. toote värv.
• Stiilne vastupidava lukuga jope eristub ka üsna laia vöö poolest, sellel on püstine krae, väikesed plaastritaskud rinnal, küljetaskud ja õlarihmad.
• Mantel talveks peaks olema tumesinist värvi, alati sirge lõikega. Peab olema soe krae, mida saab lahti keerata. Mudelil on ka kvaliteetne karusnahast isolatsioon. Toote külgedel peab tingimata olema 2 väikest taskut.
• Hooajaväline jope see on ka tavaliselt sinist värvi ja lahtise istuvusega. Kangas peab olema vetthülgav. Selline jope kinnitub kvaliteetse lukuga, sellel on õlapaelad ja ilus püstikeeratav krae, küljel 2 lukuga taskut, jopele vastavalt vajadusele kinnitatud soojustus ja soe kapuuts - alati karvaga.
• sinine mantel vetthülgava efektiga, õlarihmadega, püstise keeratava kraega. Mantel kinnitub nööpidega. Sirgelõikelisel mustal nahast raglaanil peaks olema ka püstkrae, sisemine kinnitus, külgedel spetsiaalsete klappidega taskud ja lai vöö.
• Kingad mustad värvid on valitud ja ainult klassikaline stiil, ja loomulikult vastavalt hooajale. Valgete vormipükstega saab vastavalt määrustele kanda valgeid kingi.

Kodutaeva vallutajate jaoks on alati olnud ülimalt oluline, et nende ühtlane laskemoon ei piiraks lennu ajal kehaliigutusi, ei oleks külma tuulega puhutud ning tõrjub kvalitatiivselt võimalikku niiskust. Seetõttu töötati välja spetsiaalne määrus, tänu millele pakuti sõjaväelenduritele mugavat ja kvaliteetset vormiriietust.

Sõjaväelennuväelased on varustatud 3 moodsa vormiriietusega.

• valdkonnas. See on peamine laskemoona liik reameestele, aga ka seersantidele ja ohvitseridele. Seda pakutakse igapäevaseks kandmiseks mis tahes rasketes tingimustes.
• Esiosa. Seda kasutatakse erinevatel pidulikel paraadidel, pidulikel üritustel ja ka paraadidel osalemiseks.
• kontor. Seda tüüpi vormiriietus lisati ka kaitseministeeriumi ohvitseride, vanemkindralite ja mitmete tsiviiltöötajate kohustuslikku laskemoona nimekirja.

Moodsa Vene sõjaväepiloodi sinine vorm peaks olema seljas mugav ja praktiline. Enamasti toodetakse seda kõige vastupidavamatest materjalidest, millel on parimad omadused.

Vormikomplektis on peamiselt sinist värvi asjad. Nimekiri sisaldab:

• nööriga kõrget tüüpi saapad;
• eriline kostüüm;
• lumivalge T-särk;
• mustad sokid;
• väli tüüpi lennukork.

Talvine kuju:

• kamuflaaž tuunika;
• püksid;
• T-särk;
• isoleeritud mantel (pealiskate);
• kaitsevärvi summuti;
• soe talvemüts;
• mugavad kindad.

Piloodid peavad seda varustust kandma musta nahkvööga.

Suvel kasutavad sõjaväeohvitseride piloodid siniseid särke, tumesiniseid vormipükse ja tumesiniseid sõjaväe tuunikaid, spetsiaalseid mütse ja musti mugavaid saapaid. Sõjaväevormi tuleks kanda spetsiaalse lipsuga, mis kinnitatakse kullatud kinnitusega – sellel on kujutatud sõjaväeharu embleem.

Sõjaväelendurite vorm erinevatel paraadidel osalemiseks võimaldab elanikel kujundada kaasaegsest sõjaväelasest positiivse kuvandi. Seda punkti võeti uute lennuseadmete loomisel selgelt arvesse. Riietatud piloodid näevad eest muljetavaldavad ja karmid välja, nad näevad tõesti julgemad välja.

Kadettide paraadvorm erineb igapäevasest riietusest erilise lõike ja rohkema dekooriga. Selle õmblemiseks valitakse parima kvaliteediga materjalid, enamasti 100% vill. Tavalise piloodi särk on reeglina erilist khaki värvi, kuid tuunika ja püksid peavad olema sinised.

Talvel lähevad kadettpiloodid pidulikule paraadile spetsiaalsetes mantlites, soojades sallides ja mustades mugavates ehtsast nahast kinnastes. Olenevalt ilmast võivad nende peas olla kõrvaklapid, aga ka mütsid või baretid.

Piloodikork koosneb mitmest osast – tugevast põhjast, ümarast kroonist, kõrgest ribast ja läikivast mustast visiirist. Esimesed 3 elementi on tumesinist värvi, põhja servades ja riba ülaosas on sinakas torustik. Bändil tuleb kanda tumesinist paela. Visiiri kohal on 2 väikese nööbiga kinnitatud spetsiaalne punutud kullavärvi pael.

• Eemaldatava kattega kork eristab spetsiaalne tüll, mis on kaetud lumivalge tugeva voodriga ja millele on tõmmatud eemaldatav puhasvalge puuvillane kate.
• Talvemüts koosneb mustast karusnahast ribast, korgist, aga ka kroonist, visiirist ja spetsiaalsest kuklast. Enamik selle peakatte elemente on valmistatud mustast nahast. Seljapadja, nagu ka kõrvaklappe, saab vajadusel igal ajal piloodi lõua alla korralikult alla lasta ja kinnitada.

Päris bändi keskel on lennumütsi kaunistatud spetsiaalne kokardiga. See on selline stiliseeritud pilt lennunduse embleemist. Samas on tänapäevased kokakad väga erinevad (meie maal hinnatakse enim tikitud embleeme). Kroonile, lennunduse embleemi kohale, võib mõnikord asetada väikese lennuembleemi - avatud tiibade kujul, mis ristuvad kahe labaga propelleriga. Nende tiibade kohal asuv tärn räägib kõnekalt kaasaegsete lendurite mütsi nõukogude ajaloost.

Visiiri kohal täiendab toodet alati väike punutud pits - kuldset värvi ohvitseridele ja väga lihtne nahkrihm ülejäänud lennumeeskonnale.Ka visiiril endal, piki välisservi, võib sageli näha nn tammesid (või nimetatakse neid ka "libisemisnõlvadeks"), millel on kujutatud ühesuurusest lehtedest pärg.

Kõik sõjaväelendurid saavad mütsid kohe koos neile välja antud vormiriietusega, kuid mitte kõik ei taha kanda seda, mis neile kunagi kingiti, isegi kui tasuta. Seetõttu õmblevad paljud lendurid oma vormiriietust eritellimusel spetsiaalsetes söödatöökodades – nii oli nõukogude ajal ja see on jäänud ka tänapäeval.

Pilootide vormiriietus on korduvalt läbi teinud palju erinevaid uuendusi, aeg-ajalt võeti kasutusele uusi täiustatud sümboolikaid, mis oleksid pidanud täielikult vastama konkreetsele auastmele.

Pärast Nõukogude riigi kokkuvarisemist lakkas tegelikult olemast ühtne pilootide vormiriietus. Riiki ilmus suur hulk ärilisi (era)lennufirmasid, kes hakkasid kõigile oma töötajatele vormiriietust tellima seal, kus nad ise soovisid, kuna puudusid erilised eeskirjad kandmise ja varustuse tüübi ning eriti sümboolika kohta.

Just merereisijate laevastikus sündis esimest korda ajaloos 4 "kapteni" triipu ja 3 "esimese tüürimehe" triipu. - enamasti asetatakse need varrukatele, kuid mõnikord võib neid panna ka ohvitseri õlarihmadele. Ka sellega seoses peavad piloodid kinni sarnastest erinevustest õlarihmade triipude arvus.

Peaaegu kõik meie aja Venemaa lennufirmad hakkasid kinni pidama sellistest sümboolikatest nagu gallonid - need on õlarihmadel nähtavad triibud. Maapealse personali jaoks on need tavaliselt hõbedat ja lennukimeeskonna jaoks kullavärvi.

Lennuki komandör on peaaegu ujuvlaeva kapten, kuna me juba teame, et alused võivad olla mitte ainult laevade, vaid ka lennukite kujul ning palju sümboolikat jõudis lennundusse laevastikust.. Sel juhul on lennukiülemal õigus 4 triipule ülikonna varrukatel ja 4 märgatavale galoonile õlarihmadel. Samuti tasub kohe märkida, et need kõik peaksid olema kuldset värvi.

Auastme tähtsuselt järgmine, lennuki komandöri järel tuleb teine ​​piloot ja tema mundril on juba 3 gallooni. Täpselt sama palju triipe jääb pardainseneri õlarihmadele.

Stjuardesside vormiriietusel on 2 triipu ja lisaks lennukoolide kadetid, kes on juba sooritanud vähemalt 1 iseseisva lennu.Ainult 1 tagasihoidlik triip kroonib nende kadettide või lennupersonali kursuste praktikantide õlarihmasid, kes on läbib endiselt ainult intensiivset koolitust lendudeks ega lennanud kunagi iseseisvalt.

Suure Isamaasõja ajal piloodi vormiriietuse esitluse kohta vaadake järgmist videot.