Laadijad hõljuklaudade jaoks

Lapsepõlv on kõige muretum ja lõbusam aeg inimese elus. Iga vanem püüab ümbritseda oma last maksimaalse hoolega ja anda talle kõike head. Lastepoodide riiulitel näete tohutul hulgal mänguasju, disainereid ja meelelahutusmehhanisme. Tootjate üks viimaseid arendusi on kaherattaline sõiduk - güroskoop.

Vaatamata oma uudsusele, See toode on muutunud nõudlikuks ja populaarseks nii laste kui ka teismeliste seas. Uus seade näeb välja väga stiilne ja ebatavaline, seetõttu tekitab see lisaks suurele hulgale positiivsetele emotsioonidele ka palju küsimusi, mis puudutavad nii sõidutehnikat kui ka laadimisreegleid.

Laadija hõljuklaua jaoks - asendamatu tööriist, mida kasutatakse aku elektrilaengu täiendamiseks. Laadimismehhanismide õigeks valimiseks ja kasutamiseks on vaja esialgu uurida aku tüüpi, tööpõhimõtet ja elektriahelat.

Enamikul kaasaegsetel mudelitel on liitium-ioonakud, millel on pikk kasutusiga, kõrge võimsustase ja usaldusväärne turvasüsteem.Need parameetrid kehtivad ainult nendele seadmetele, mille valmistamisel on järgitud kõiki standardeid ja sertifitseerimisnõudeid. Odavate analoogide kvaliteet ja parameetrid ei valmista klientidele mitte ainult pettumust, vaid võivad põhjustada ka traumaatilisi olukordi.

Aku võimsus ja selle klass sõltub paigaldatud rataste läbimõõdust. Eksperdid eristavad järgmisi akude klasse:

• 1 s - güroratastele, mille ratta läbimõõt on 4,6 tolli;
• 2 s - güroratastele, mille ratta läbimõõt on 6,5 tolli;
• 3 s - 8-tolliste ratastega sõidukitele;
• 4 s - universaalsetele hõljuklaudadele, mille ratta läbimõõt on 10 tolli.

1. ja 2. klassi tooted paigaldatakse sõidukitele, mis saavad liikuda ainult täiesti siledatel teedel. 3. klassi akuga sõidukid on töökindlamad ja suudavad ületada väikseid takistusi.

Teades paigaldatud aku mahtuvust, on sõiduki tööperioodi väga raske määrata. Eksperdid tuvastavad mitmeid parameetreid, mis mõjutavad güroratta tööperioodi.

• Maastiku reljeef. Tasasel pinnal liikumise energiakulud on palju väiksemad kui karmil maastikul.
• Juhi kaal. Seadme koormus on otseselt proportsionaalne omaniku kaalukategooriaga.
• Kliimatingimused. Optimaalne temperatuurirežiim liikumiseks on vahemikus -10 kraadi kuni +50 kraadi. Mida madalam on temperatuur, seda kiiremini toimub güroratta tühjendamine.
• Aku kvaliteet ja võimsus. Eelarveakud on madala energiamahukuse tasemega ja ei suuda töötada kauem kui 2 tundi. Mehhanismi halb kvaliteet võib põhjustada seadme kiire rikke ja tulekahju.
• Tootja. Ei soovita osta odavat Hiina kaupa.

Eelised - pikk kasutusiga, vastupidavus pingelangustele, tootmine kvaliteetsest materjalist, plekkide ja jootevigade puudumine, kohustuslik tehase testimine. 42-voldise pinge ja 2-amprise voolutugevuse tõttu on seadmel maksimaalne kombinatsioon laia mudelivalikuga. See seade peab olema varustatud pinge stabilisaatori ja LED-indikaatoritega paneeliga.

Pikkade reiside armastajatele on see asendamatu autolaadijad, mis erinevad ühendustüüpide poolest.

Ühenduse tüübid võivad olla järgmised.

• Otse akust. Eelis - võimalus laadida seadet ka siis, kui auto on välja lülitatud.
• Sigaretisüütajast kaasaskantava akuadapteri kaudu. Funktsioon - väljundpinge olemasolu 12 volti tasemel.

Selleks, et ostetud seade meeldiks selle omanikele katkematu tööga, soovitavad eksperdid pöörata erilist tähelepanu kõigile aku toitmise keerukustele.

See sündmus koosneb järgmistest sammudest.

• Pinna ja laadija eelpuhastus tolmust ja mustusest.
• Toiteallika ühendamine pistikupessa.
• Laadija ühendamine seadmega ainult siis, kui indikaatoril põleb punane tuli.
• Laadimise aja parameetrite seadistamine spetsiaalse taimeriga.
• Pärast töö lõpetamist ühendage pistik seadme küljest lahti.
• Laadija lahtiühendamine toiteallikast. Erilist tähelepanu tuleb pöörata pistikule ja pistiku õigele ühendamisele seadme pistikuga. Pinout peab täielikult vastama seadme elektriahelale. Kui need manipulatsioonid tehakse valesti ja ebaviisakalt, võib paneeli pistikupesa saada mehaanilisi vigastusi ja ebaõnnestuda. See rike ei kuulu garantii alla ja võib põhjustada suuri rahalisi kulutusi.

Laadimisaja õigeks seadistamiseks on vaja hoolikalt uurida tootja juhiseid, mis näitavad aku mahutavust ja selle täitmise aega, samuti tööde teostamise mehhanismi.

Töö lõpetamise signaal peaks indikaatorpaneelil olema roheline tuli.

Seadme laadimist tuleb alustada kohe pärast järgmiste signaalide ilmumist:

• töö muutmine töö ajal;
• juhtimise keerukus;
• teravate ja täpsete pöörete puudumine;
• nõrgenenud ja püsivate helisignaalide olemasolu;
• suure kiiruse arendamise võimatus.

Kui sõidu ajal süttib punane märgutuli, saab aku peagi täielikult tühjaks, süsteem lülitub automaatselt välja ja blokeerib rattad. Sõiduki ootamatu peatumise vältimiseks paigaldavad heausksed tootjad oma mudelitele spetsiaalsed signaaliandurid, mis hoiatavad juhti laengu vähenemise eest.

Me ei tohiks unustada uue seadme kalibreerimist, mis seisneb seadme maksimaalses laadimises ja selle järgnevas täielikus tühjenemises, samuti järgmises uuesti laadimises. Need manipulatsioonid aitavad pikendada aku kasutusaega.

Hõljuklaua hooldamisel ja seisukorra jälgimisel võib olla asendamatu abiline spetsiaalne mobiilirakendus nutitelefonidele, mille ekraanil kuvatakse täielik teave sõiduki kohta. See programm ei ühildu aga kõigi seadmetega.

Seadme kasutamise reeglite eiramine, samuti rikkumised aku laadimise ajal võivad põhjustada järgmisi raskusi:

• laadides ainult täiesti surnud güroratast;
• seadme perioodiline laadimine isegi pikaajalise ladustamise ajal - seadme jätmine laadimata on rangelt keelatud;
• seadme kohene elektrivõrgust lahtiühendamine ebameeldiva kõrbenud lõhna korral;
• seadme ladustamine ainult normaalsetel temperatuuritingimustel;
• sõiduki käivitamise võimatus minimaalse laadimistaseme juures.

Seadme sisselülitamine eklektilise võrguga ühendamise ajal on rangelt keelatud. Selle reegli eiramine võib põhjustada mitte ainult mehhanismi rikke, vaid ka omaniku vigastuse elektrilöögi tõttu. Käed peavad elektrijuhtmetega kokkupuute ajal olema täiesti kuivad. Samuti ei ole soovitatav ühendada vooluvõrku täislaetud seadet.

Eksperdid soovitavad pöörata tähelepanu ka põhjustele, miks seadet ei saa täielikult laadida:

• madala kvaliteediga odava laadija kasutamine;
• ebastabiilse elektripinge olemasolu võrgus;
• kontrolleri rike;
• aku või toiteallika talitlushäirete olemasolu.

Selle probleemi lahendamiseks peate võtma ühendust spetsialiseeritud töökodadega, kuid parem on osta uus seade.

Halva kvaliteediga laadija märgid:

• halb ehituskvaliteet;
• väliste defektide olemasolu;
• madala kvaliteediga tooraine kasutamine;
• kuuma pinna olemasolu laadimise ajal;
• ebameeldiva lõhna eraldumine kasutamise ajal;
• paistes piirkondade olemasolu.

Et vältida rikkeid ja tööraskusi spetsialiseeritud kaupluste konsultandid soovitavad tungivalt kohe pärast ostmist leida aega ja tutvuda lisatud sõiduki kasutusjuhendiga. Ainult sel juhul on võimalik vältida tarbetuid kulutusi seadme remondiks.

Kaasaegse inimese elus on tohutult palju uusi tehnoloogiaid ja vidinaid, mis muudavad meie elu mugavamaks ja huvitavamaks. Üks neist uuendustest on güro-tõukeratas. Sellest seadmest on saanud lemmikmeelelahutus igas vanuses lastele, kes saavad sellega entusiastlikult mitu tundi vaheajata sõita.

Selleks, et jalutuskäik tooks ainult positiivseid emotsioone, eksperdid soovitavad pöörata erilist tähelepanu seadme laadimisele, mida saab teha ainult originaalseadmega. Hõljuklauda ostes on soovitav osta varulaadija, mida saab vajadusel kasutada.

Lühiülevaade hõljuklaua 42V, 2A kompaktse ilma pistikuta laadijast on toodud videos.