Güroskoop istmega

Hõljuklaua eelkäija oli Segway, mille autoriks on Dekaan Kamen. Ta tutvustas oma leiutist aastal 2001. Ja esimesed hõljuklauad hakkasid ilmuma vähem kui 10 aastat tagasi ning selle lühikese aja jooksul saavutasid nad oma fännide seas tõelise armastuse ja populaarsuse. Linnade jaoks osutusid need mugavaks transpordivahendiks, nõudlus nende järele kasvas ja spordivarustust tootvad ettevõtted hakkasid mudeleid keerulisemaks muutma - ilmusid üherattalised, käepidemega hõljuklauad, käru ja iste. Artikkel keskendub istmega tootele.

Elektrisõidukid on tänapäeval moes ja soodsad – iga päev võib kohata rollereid, jalgrattaid, üherattalisi, segwaysid. Ja güroskootrid ei üllata enam kedagi. Nad võivad liikuda kiirusega 15-17 km tunnis, 3 korda kiiremini kui jalakäija. Hea liitiumioonaku kestab kaua. Sellised võimalused võimaldavad kasutada sõidukit väikelinnas mitte ainult jalutamiseks, vaid ka kooli või tööle sõitmiseks.

Koorma jalad maha võtmiseks ja pikkade reiside hõlpsaks tegemiseks leiutati hõljuklaud. Sellist mudelit näeb meie tänavatel harva - see maksab rohkem, pealegi segab konservatiivsus, sest püsti on tuttavam sõita.Sellegipoolest ei piirdu tootjad sõidukitele paigaldatud lihtsa otsikuga, vaid pakuvad seadmetele erinevaid võimalusi, mis muudavad seda tüüpi transpordi meeldivaks ja mugavaks.

Istmega hõljuklauaga sõitmist võib endale lubada pikka aega, kuna jalad ei väsi ja keskkonda ei saastata, nagu autoga reisides.

Kaunil kaasaegsel sõidukil on palju positiivseid omadusi:

• viitab keskkonnasõbralikele transpordiliikidele;
• ei tekita müra;
• ei nõua juhiluba, kütust ja tehnoülevaatust;
• ei raiska aega liiklusummikutes seismisele;
• iste on reguleeritav igale kõrgusele ja suurusele;
• istudes, mugavalt, toimetab sihtkohta;
• jalgadel pole koormust, see võimaldab teha pikki reise;
• laeb vaid 3 tunniga ja saate sõita mitu päeva;
• toode on väikese suurusega, mistõttu on sõidukite korteris hoiustamine ja pagasiruumis transportimine lihtne.

Miinustest rääkides peavad need silmas väikeste ratastega mudeleid, mille iste on maapinna lähedal. Sellise tootega saab sõita ainult tasasel pinnal, vastasel juhul on kõik konarused füüsiliselt tunda.

Güro-tõukeratas tagab elektrilise liikumise ja mida sellele lisada - rooli, istme või käru, sõltub tootjate ja kodumeistrite kujutlusvõimest, kes pole samuti vidina uuendamise vastu. Mõelge kõige populaarsematele istmetega hõljuklaudade mudelitele.

Uus mudel elektrisõidukite turul on varustatud integreeritud istmega, mille reguleerimissüsteem asub teleskooppostil.

Kaheksatollised rattad on varustatud vastupidav keevitatud kumm, mis ei vaja õhu pumpamist, mis tähendab, et reisi ajal ei teki torke. Selliste rataste puuduste hulka kuulub kõva sõit, kuid ettevõte püüdis jäikust minimeerida, valides optimaalselt pehme materjali. Need rattad on võimelised sõitma nii tasasel pinnal kui ka mustusteel.

Pehme iste on mugavam kui jalgrattaiste – siledad jooned järgivad keha anatoomilisi kontuure. Reis tundub lihtne ja pingevaba, justkui juhitaks hõljuklauda mentaalsete sõnumite abil.

450 V mootor võimaldab hoida kuni 100 kg kehakaaluga ratturit, säilitades samal ajal kiiruse kuni 17 km tunnis.

Liitiumioonaku võimsusega 220 W võimaldab transpordiga läbida kuni 30 km distantsi ilma lisalaadimiseta.

Sellel mudelil on nuppjuhtimine, see on varustatud nutika aktiivse tasakaalustussüsteemiga, mis võimaldab reisiga harjuda vaid mõne minutiga.. Bluetooth-plaadi olemasolu võimaldab teil jälgida kõiki nutitelefoni juhtnuppe.

Toodet saab juhtida ka kere kallutamisega (edasi-tagasi), külgedele pööramise tagab pöördtool. Noorukid istudes sõitmist ei taju, peavad seda ebasportlikuks ja kui see tekib seistes, siis pööratakse tooli põlvede kaupa. Tänu Airwheel S6 saab kasutada nii seistes kui ka istudes, see sobib erinevatele pereliikmetele erineva vanuse ja maitsega.

Mudel on eelmisest tunduvalt suurem, selle kaal on 34 kg, rattad 6 tolli, mis teeb vidina transportimise auto pakiruumis keeruliseks. Aga tal on laiemad jõudlusnäitajad, mis võimaldab seda pidada tõsiseks transpordivahendiks.

Liitiumioonakust piisab 50 km distantsi läbimiseks. Magnetlaagritel elektrimootor võimaldab taluda kuni 120 kg kaaluvat ratturit. Täispuhutavad rehvid tagavad vaikse, pehme ja sujuva sõidu ilma põrutusteta. Liikumiskiirus on kuni 17 km tunnis. Vidin võtab kergesti kuni 10 cm kõrgused tõkked, annab 15-19 kraadise kaldenurga.

Haldust toetab mobiilirakendus. 4-tolline vedelkristallekraan näitab juhtimisnäitajaid. Mudel on varustatud käsitsi vajutatava nupuga piduriga.

Konstruktsiooni tugevuse annab magneesiumi ja alumiiniumi sulam. Hüdraulilise amortisaatori iste, on kaetud naturaalse nahaga, võimaldab sellel mugavalt sisse seada. Mudelil on esituled ja suunatuled.

Leiutatud ratastooliiste güroskoopi jaoks võimaldas mugavalt liikuda. Algselt oli vidina platvormi küljes püsivalt kinnitatud kerge tool rannas lõõgastumiseks ja seda juhiti jalgadega. Leiutise vastu hakkasid huvi tundma juhtivate gürorolle tootvate ettevõtete disainimeeskonnad. Nad suutsid mudelit märkimisväärselt täiustada, muutsid selle eemaldatavaks, mitmekülgsemaks.

Hovercardidel on järgmised spetsifikatsioonid:

• metallraami pikkus on reguleeritav tänu kahele komponendile;
• rattad on kummivarustusega, nende mõõdud erinevatel mudelitel võivad olla 4,5, 6,5 või 10,5 tolli, mis võimaldab liikuda erineva keerukusastmega pindadel;
• täiendav pöörlev ratas kärul;
• istme kuju on peensusteni läbi mõeldud - et selles oleks sõidu ajal mugav istuda, on materjalina kasutatud löögikindlat plastikut;
• nad toodavad kõrguse reguleerimisega istmemudeleid, seda muudetakse vastavalt vajadusele - mugavaks sõiduks on need paigaldatud kõrgemale, juhtimise hõlbustamiseks madalamale;
• lisatud on külgmised juhthoovad, on ka hoobadeta mudeleid, mida juhib sõitja keha liikumine, kuid need on vähem mugavad;
• jalalaud on varustatud libisemisvastase kattega.

Iste müüakse eraldi koos kinnitusdetailide komplekti ja võtmetega isemonteerimiseks. Disain on kokku pandud vastavalt pakutud juhistele, valmis kujul kinnitatakse see mõlemalt poolt vidina korpuse külge. Kokkupandud iste kaalub mitte rohkem kui 5-8 kg, kuid suudab vastu pidada mistahes kõrgusega kuni 130 kg kaaluvale ratturile.

Käruga güroskoop näeb välja nagu kart - omamoodi mini-elektriauto. See on ohutu ja ei vaja spetsiaalset sõiduõpetust, sobib nii täiskasvanutele kui ka lastele. Käru lahtiühendamine ei võta palju aega, piisab, kui keerake rihmad lahti ja vabastage seade tavaliseks seisva liikumise jaoks.

Hoverkartid on mõeldud sõitja erineva kaalu jaoks, seda arvestatakse mudeli valikul, samuti pööratakse tähelepanu hõljuklaua rataste suurusele.

Neil, kes soovivad oma seadme võimalusi laiendada, muutes reisi mugavaks, soovitame sellele tähelepanu pöörata istmed güro-tõukeratta jaoks.

Järgmisena vaadake videoülevaadet istmega güroskoopist.