Kuidas hõljuklauda laadida?

Güroskoop on väga kasulik isikliku elektritranspordi liik. Enne selle ostmist peate tutvuma seadme juhtimise, kokkupanemise, puhastamise ja pesemise reeglitega. Samuti on vaja arvestada tootja nõudeid aku laadimisel.

100% kaasaegsetest hõljuklaudadest on varustatud liitiumioonakudega. Seetõttu pole vaja karta mäluefekti. Vajadusel saate seadet turvaliselt laadida. Käsitsemise põhireegel on aku täieliku tühjenemise lubamatus. Millal see hetk täpselt saabub, on aga võimatu ennustada.

Laadimise ammendumise määravad:

• teekatte kvaliteet;
• ilmastikutingimused;
• aku algvõimsus ja mitmed muud asjaolud.

Oluline on mõista, kui kaua peaks hõljuklauda laadima. Siin on kaks peamist aspekti: laengu tõhus täiendamine ja see, et see ei oleks ülekoormatud. Mõned kaasaegsed liitiumioonakud laetakse umbes 90-120 minutiga. Peate kohe jälgima, kui kaua see protsess kestab, kui mitu minutit see täpselt võtab.

Kui aku täitmine võtab väga kaua aega, on väga tõenäoline, et aku on kahjustatud või on jõudnud oma eluea lõpuni. Mõlemal juhul tuleb see välja vahetada. Isegi väga suure ja kiire hõljuklaua laadimiseks kulub 3-4,5 tundi. Kui ületate selle indikaatori (näiteks hoiate seadet kogu öö võrku ühendatud), võivad tagajärjed olla ettearvamatud. Samal ajal kulub aku palju ja võib muutuda täiesti kasutuskõlbmatuks; ja mõne mudeli puhul on kogu laadimisaeg veelgi lühem.

Toimingud uue hõljuklaua laadimisel on ette nähtud juhendis ja saatedokumentides. Kuid üldised nõuded jäävad samaks, olenemata konkreetsest mudelist. Nagu teistegi sarnaste seadmete puhul, on hõljuklaudade puhul vajalik aku kalibreerimine. Arvesse võetakse ilmastikutingimusi. Kui tõukeratas hilissügisel või talvel tänavalt sooja tuppa tuua, kattub see paratamatult kondensatsioonivedeliku kihiga.

Nii esimese kogemuse ajal kui ka edaspidi Hõljuklauda on võimatu laadida enne, kui see on täielikult kuivanud. Ärge lootke, et probleem lahendatakse lihtsalt selle pinda pühkides. Oht akule on iga veepiisk, mis satub seadmesse. Seega, hoolimata sellest, kui palju omanikul on kiire oma seadet võimalikult kiiresti testida, peab ta kindlasti ootama vähemalt 1,5-2 tundi. Kalibreerimine toimub järgmiselt:

• ühendage nupuga välja lülitatud güroskoop 220 V koduvõrku;
• aku on eeldatavasti vooluga piirini täidetud;
• need tühjenevad ka piirini (soovitav on sõita siseruumides, et mitte oodata uuesti aklimatiseerumise lõppu);
• laadige seade lõpuni (saavutades seeläbi optimaalse aku mahutavuse ja pikendades samal ajal oluliselt selle eluiga).

Algusest peale tuleb märkida, et erinevalt kalibreerimisest on igapäevases sõidus laadimise sügav ammendumine vastuvõetamatu. On äärmiselt oluline järgida et see ei langeks alla 10% piirtasemest. Isegi kui see juhtub, peaksite gürolaua kohe laadima. Jah, aku kestvus ikka veidi langeb, kuid vähemalt kiire ja selge abi võimaldab tal veel mõnda aega selle akuga sõita.

Eriti oluline on jälgida laetuse taseme säilimist külma ilmaga. Mida külmem on õhk (eriti kõrge õhuniiskuse või tugeva tuule taustal), seda raskemini aku töötab.. Kuid vajadus tühjenenud hõljuklaua võimalikult kiiresti võrku ühendada ei tähenda, et seda saab teha mõtlematult. Isegi kõige ettevaatlikumad sõitjad kohtavad oma rolleritel sageli ummistunud pistikupesasid. Enne isikliku transpordi võrku ühendamist tuleb sealt eemaldada kogu tolm, mustus ja eriti vedel vesi või jäätükid (lumi).

Kui laadija on pistikupessa ühendatud, muutub toiteallikas roheliseks. Järgmisena sisestatakse pistik hõljuklaua konnektorisse. Tuli muutub rohelise asemel punaseks – see näitab lihtsalt laadimisprotsessi algust. Kui aku on voolu täis, toimige vastupidises järjekorras. Esmalt eemaldage laadija pistikupesast ja alles seejärel ühendage see sõiduki küljest lahti.

Muidugi tuleks veel kord kontrollida, kas aku on tõesti laetud. Nii väldite tulevikus palju ebameeldivaid üllatusi. Kuid ka ülevalgustamine ühendatud olekus on vastuvõetamatu: indikaatorit peate vaatama vähemalt kord 5-10 minuti jooksul. Kui aku on laetud, muutub indikaator roheliseks.

Sageli huvitab neid, kas hõljuklauda saab laadida ka siis, kui see on sisse lülitatud. Sellisest katsest ei tohiks probleeme tekkida. Kuid, kui sel hetkel tekib vooluhulk, võivad elektroonilised komponendid tõenäoliselt rikki minna. Teoreetiliselt võib väljundiks olla pinge stabilisaatorite ja katkematute toiteallikate kasutamine. Kuid ikkagi ei tohiks te sellega riskida.

Probleem võib olla erinev: kui hõljuklaud on sisse lülitatud, tarbib see järk-järgult laadimist. Seetõttu on palju rahulikum, kui seade on välja lülitatud ja täielikult laetud. See säästab täiendavat aega. Kuid igasuguste vidinate ostmisest, mille tarnijad lubavad hõljuklauda kiiresti laadida, on parem keelduda.

Akut ei saa laadida:

• millest eraldub arusaamatu lõhn;
• mille korpus on täis pumbatud;
• mis on vähemalt veidi sulanud;
• mis hakkas väga kiiresti hajuma.

Enne rolleri laadimist kindlasti tuleb kontrollida, kas toiteallika parameetrid vastavad tootja poolt kehtestatud nõuetele. Igasugune selline manipuleerimine ei kahjusta mitte ainult seadme ohutust. Nad ähvardavad saada elektrilöögi, tulekahjude ja isegi plahvatustega.Ja isegi kui seda ei juhtu, saab aku koheselt keelata. Garantii äravõtmisest pole vaja rääkida – see on ilmselge.

Siiski tuleb meeles pidada, et probleeme ei ole alati võimalik täielikult vältida. Ja hõljuklaua igapäevases töös tuleb ette olukordi, kus seda tuleb laadida süvalaadimisega. Põhjused selleks on kõige mitmekesisemad – tugev tööhõive, väsimus, tähelepanematus või kergemeelsus. Kuid tagajärjed on samad - mõnikord lõpetab aku laadimise ja laadija indikaator ei sütti.

Sellistel juhtudel on soovitatav hoida laadija ühendatud umbes 2 tundi. Kui pärast seda protsess ei käivitu, võib eeldada, et kas aku on rikkis või laadija on kahjustatud. Sellistel juhtudel peate võtma ühendust teeninduskeskusega. Esimese 14 päeva jooksul pärast ostmist võite nõuda asendust või rahalist hüvitist. Kuid pärast garantiiperioodi lõppu saate teha järgmist.

• avatud korpus;
• eemaldage BMS-i pistik pistikust;
• lühistage seal must ja punane juhtmed;
• rõngasta akuplokke testeriga;
• kui väärtus on väiksem kui 3,2, laetakse akut kuni 4;
• tagastage BMS-i pistik oma kohale;
• pane aku uuesti laadima.

Kui see ei aita, peate aku taastamiseks pöörduma spetsialistide poole või ostma uue aku. Mõnikord teevad nad aga ise uue aku. Korpus ja BMS on võetud vanast seadmest. Ärge laadige hõljuklauda, ​​kui selle sisse on sattunud vett, lund või jääd.

Kui standardmälu ebaõnnestub, tuleb see muuta ainult täieliku kaubamärgiga analoogiks. Igasuguseid "sarnasusi", olenemata hinnast, ei saa kategooriliselt kasutada. Samuti peate meeles pidama aku kasutusaega. Laadimis- ja tühjendustsüklite nimiarv on 500-600 kogu tööperioodi jooksul. Aga kui laadimine toimub iga kord, kui laetus langeb 10-12% maksimumist, saab seda summat kahekordistada.

Sellest tuleks aru saada Soovitatav tsüklite arv on vaid soovituslik. Tavaliselt saate akut kauem kasutada. See aga vähendab paratamatult täislaadimise korral sõiduaega ning aku ise täieneb aeglasemalt. Seetõttu ei ole isegi kõige hoolikama käsitsemise korral soovitatav ületada soovitatavat laadimis-tühjenemistsüklite arvu rohkem kui 3 korda. Ja iga sügav tühjenemine ainult vähendab seda näitajat.

Juba esitatud teave näitab, kui oluline on mõista, et hõljuklaua aku on täielikult laetud. Peaaegu kõigil praegu toodetud mudelitel on spetsiaalne indikaator. Mõned muudatused on mõeldud spetsiaalsete mobiilirakenduste kasutamiseks. Tõsi, seni on saadaval ainult sellised võimalused Jack Scooter, Wmotion, Smart Balance. Kui teil on ühe neist kaubamärkidest hõljuklaud, saate nutitelefoni kaudu kiiresti aku laetust jälgida.

Eriprogrammid ühilduvad Androidi ja iOS-i platvormidega võrdselt. Kuid isegi kui seda tarkvara pole mingil põhjusel võimalik kasutada, on väljapääs. Igal lihtsal telefonil on nüüd taimer. Samuti saate jälgida laadimisaega (vastavalt juhistele):

• arvutite ja sülearvutite taimerite kasutamine;
• vastava funktsiooniga laadijate kasutamisel;
• äratuskella või spetsiaalse signaali kasutamisel käekellas.

Lisateavet hõljuklaua õige laadimise kohta leiate järgmisest videost.