Kuidas õppida hõljuklauaga sõitma?

Tänapäeval on hõljuklaud sama levinud kui tõukerattaga jalgratas. Paljud inimesed on lummatud ebatavalisest sõidukist, kuid keelduvad ostmast, kartes, et Segwayga sõitmine on liiga raske.

Tegelikult pole hõljuklauaga sõitma õppimine nii keeruline, kui võib tunduda. Ülesanne on lihtsustatud, kui uisutajal on juba rula või rulluiskude kasutamise oskused. Väga sageli piisab tasakaalu õppimiseks veerand tunnist ja paar tundi hiljem liigub inimene ilma igasuguse toetuseta lühikestel distantsidel.

Güroroller töötab tänu andurite olemasolule, mis reageerivad kehaasendi muutustele. Nii säilib liikumise ajal tasakaal ning spetsiaalne programm sünkroniseerib kõik käimasolevad protsessid.

Segway kasutamise üks peamisi reegleid on vastavus valitud mudelile ja liikumisteedele.

• Esimese klassi hõljuklaudadel on väikesed rattad, mille läbimõõt on vaid 4,6 tolli. Neid saab kasutada ainult täiesti tasastel pindadel, kuna vähimgi depressioon või järsk tõus põhjustab korpuse kriimustusi ja isegi purunemist.
• Teise klassi mudelid on varustatud 6,5-tolliste ratastega. Neid kasutatakse ka tasastel pindadel, et vältida kasutusea lühenemist. Vaatamata tühimikule seadme enda ja tee vahel, loob kummist torudeta rataste olemasolu teatud piirangud.
• Kolmanda klassi Segwayd on varustatud 8-tolliste rehvidega. See võimaldab teil seadet kasutada mitte ainult asfaltteedel, vaid ka murul, maapinnal ja isegi lompides. Sellegipoolest on parem mitte kasutada seadet halbadel teedel - tugeva vibratsiooni esinemine põhjustab hõljuklaua seisukorra halvenemist.
• Lõpuks neljanda klassi seadmed, mille ratta läbimõõt on 10 tolli, samuti täispuhutava kambri süsteemi saab kasutada absoluutselt igal pinnal.

Mis puutub talvehooaega, siis praegu ei ole Segway kasutamine keelatud, vaid ainult teatud tingimustel. Oluline on jälgida, et platvormi tase oleks lumest kõrgemal, vastasel juhul jääb seade kiiresti kinni.. Liikumiskiirus peab olema mõõdukas ja olema valmis selleks, et pärast poolteisetunnist töötamist aku ebaõnnestub.

Plastist mudelid ei suuda erinevalt süsiniku mudelitest pikka aega külmas püsida. Sõiduki töö tuleks alati lõpetada hõljuklaua kuivatamise ja pühkmisega.

Oluline küsimus on, kui kaua hõljuklaud liikuda saab, kuna seade vajab perioodilist laadimist. Tavaliselt, peatumata suudab segway läbida 25 kilomeetrit, kuid täpsed andmed on alati märgitud sõiduki juhendis ja sõltuvad valitud mudelist. Kui seade on tühjaks saanud, on parem panna see spetsiaalsesse kandekotti.

Marsruuti planeerides peate seda aspekti silmas pidama. ja ärge minge kohtadesse, kus on raske jalgsi tagasi saada. Lisaks on oluline meeles pidada, et hõljuklauda ei saa kiirendada rohkem kui 20 kilomeetrit tunnis ja loomulikult ei tohiks sellise kiirusega minna sinna, kus on palju rahvast.

Lihtne juhend võimaldab isegi lapsel kiiresti hõljuklaual seista õppida. Esimene samm on leida täiesti tasane horisontaalpind ilma mõlkide, tilkade ja kahjustusteta. Võimalusel tasub isegi kodus treenida. Hea soovitus on õppida kõike kas iseseisvalt või koos professionaaliga, sest avalikkus on selles olukorras üleliigne.

Enne hõljuklauale ronimist tuleks see sisse lülitada ja kontrollida, kas andurid on korras. Lihtsaim viis seda teha on panna käed jalatugedele ja neid edasi-tagasi kõigutada.

Siis saab Segwayle ronida. Seade on paigaldatud abilise ette või seina ette, millest saab kinni hoida. Esimene jalg asetatakse alusele väga ettevaatlikult, et mitte tekitada kaldu. Seade peaks vastuseks vibreerima, andes signaali, et see on käivitamiseks valmis. Niipea kui tasakaal on tunda, võite panna teise jala.

Nagu eespool mainitud, on algajatele parem osta käepidemega hõljuklaud. Olles õppinud sellega sõitma, on seadet ilma roolita palju lihtsam kasutada. Ratsutamisprotsess algab keha õigest paigaldamisest platvormile. Täpsustamist vajab järgmine: kui keha kaldub ette, liigub segway ette ja kui keha kaldub taha, siis segway kas kaldub tagasi või peatub. Pöörded tekivad kerge paremale või vasakule kaldumise tõttu.

Esimese asjana peaks algaja püüdma kogu keha ettepoole kallutada, kuid mitte liiga kõvasti. Sõiduk liigub ja kui tasakaal on saavutatud, võite proovida tahapoole nõjatuda ja seadet peatada. Kui sellist protseduuri tehakse esimest korda, on parem, kui keegi hoiab uisutaja käest või kindlustab lihtsalt läheduses. Järgmine etapp on selge ja kiire peatusega tagasi liikumise õppimine. Esimest korda on seljakõverdusi kõige parem teha kiivri ja lisakaitsega, kuna kukkumine on tõenäoline.

Pidurdamisel on oluline mitte ainult tahapoole nõjatuda, vaid ka püüda kanda raskust kandadele. Algul hakkab hõljuklaud muidugi tagurpidi liikuma, aga siis seade peatub.

Segway sisselülitused nõuavad eeltreeningut, kuid üldiselt ei tekita need ka erilisi raskusi. Kui on vaja pöörata vasakule, kandub raskus paremale jalale ja kui on vaja pöörata paremale, siis vasakule jalale.

Reeglina on alguses segadus, kuid paar treeningut lahendab selle probleemi. 360-kraadise pöörde jaoks peate tegema teisiti. Parema jala kand surutakse vastu hõljuklaua pinda ja kaldub veidi tahapoole ning vasaku jala varvas, surudes samuti vastu platvormi, surub edasi.

Enne trikkide juurde asumist on oluline ohutusreeglid pähe õppida. Ilma kaitseta on parem mitte liikuda, kuna seade võib saavutada kiiruse kuni 25 kilomeetrit tunnis ning hädaolukorras on kukkumine väga valus. Esialgu põrkub hõljuklaud ilmselgelt vastu asfaltkattega külgi või kukub, seega tuleks hoolitseda ka plastikust või silikoonist valmistatud kaitse eest.

Üks lihtsamaid nippe on ühes kohas keerutamine. Kui peate pöörlema ​​vasakule küljele, peate kallutama vasakule ja veidi ettepoole, samal ajal kui teine ​​jalg peaks jääma algasendisse. Tänu sellele hakkab hõljuklaud pöörlema ​​ümber survet avaldava jala.Kiiruse suurendamiseks tuleb pinnale edasisuunas tugevamalt vajutada.

Veel üks huvitav trikk on "Madu" näeb välja äärmiselt muljetavaldav. Segway on paigutatud külili, nii et veoratta ketas vaatab sõidusuunas. Suuna muutmiseks tuleb jalaga tekitada edasi-tagasi liikumine, mis nõuab veidi treenimist.

"Madu" viiakse läbi tänu sellele, et raskuskese langeb ühele jalale ja teine ​​jalg vastutab liikumise ja rõhu eest, just see, mis vastab liikumissuunale. See tähendab, et kui hõljuklaud läheb paremale, vastutab liikumise eest parem jalg ja kui see läheb vasakule, siis vastavalt vasak.

Äärekivid on juba saadaval neile inimestele, kes on hästi treenitud Segwayl lihtsaks liikumiseks ja on omandanud sellised omadused nagu rahulikkus ja liigutuste koordineerimine. Alustuseks peaksite liikuma ainult laiadel ratastel ja valdama kõrgust, mis ei ületa 3-4 sentimeetrit. Tulevikus on lubatud seda taset tõsta 5-7 sentimeetrini. Äärekivisid saab õppida kahel viisil. Esimese variandi puhul saavutatakse piisav kiirus, et tekitada takistuse ületamiseks vajalik hoog.

Teise variandi puhul tuuakse üks ratas äärekivile jala abil, mis on sõitja jaoks eesotsas. Järgmisena tehakse 180-kraadine pööre, mille tulemusena on teine ​​jalg koos güroskoopi endaga teepervel.

Olles õppinud tavalise pöörlemise, võite minna ja ühel jalal pöörlemine, mis viiakse läbi tasakaalu abil. Selleks peate hõljuklauda vajutama ainult juhtjalaga, mis määrab, millises suunas pöörlemine toimub.Olles kindlalt platvormile asetatud, peate istuma, toetuma vastaskäega kehale ja sirutama oma vaba jalga sellega paralleelselt. Järgmisena alustab töötav jalg liikumist soovitud suunas.

Järgmisena vaadake videot, mis sisaldab näpunäiteid hõljuklauaga sõitmise õppimiseks.