Mida saab güro-tõukerattast teha?

Hõljuklaud on kahtlemata kasulik asi, kuid mõnel juhul on raske vaielda, et parem oleks selle asemel mõni muu transpordivahend. Kahju on vana kaherattalist agregaati ära visata ja vaevalt õnnestub sellise hinna eest edasi müüa, et saaks osta teist tüüpi transpordi. Käsitöölised ei tegele paljudel juhtudel kaubandusega, vaid muudavad mehhanismi oma kätega - tänu sellele on võimalik transpordimuutus tundmatuseni teha. Mõelge, mida saab güroskoopist teha.

Üks populaarsemaid võimalusi güroskoopi tõukeratta ümbertöötamiseks on tootmine selle iseliikuva motorolleri baasil. Selline seade ei nõua reisijatelt sama suurt tasakaalu säilitamise võimet, selles osas on see isegi lihtsam kui jalgratas, seetõttu on see nõutud.

Hõljuklauast endast kasutatakse ainult mootoriratast - ideaalis peaks see olema tõukerattaga sama läbimõõduga. Eksperdid soovitavad esmalt valmistada puidust või paksust papist mootorirattale tagumine kahvel - nii näete oma vigu kohe.Ja täisväärtuslik osa, mis on valmistatud usaldusväärsest ruudukujulisest torust, valmistatakse eelnevalt testitud näidise järgi.

Pärast metallist kahvli lõikamist, keevitamist ja lihvimist paigaldatakse sellele poltide ja mutritega kronstein. Kus harjadeta mootorile on vaja varustada pinget - ilma kontrollerita jääb teie roller tavaliseks, mitte elektriliseks. Võimsuse poolest peab kontroller sobima mootoriga. Enamasti paigaldatakse see tagumisele kahvlile, mis tähendab, et peate juhtmestiku piki raami paigaldama gaasihoova külge, samas kui juhtmed kinnitatakse tavaliselt plastkinnitustega. Süsteemi mugavasse kohta tuleks paigaldada laadija pistik.

Liitiumakud salvestavad elektritõukeratta laengu, neid saab paigaldada nii paralleelselt kui ka järjestikku. Liigne laadimine ähvardab parimal juhul aku kiire kulumisega, nii et peate lisaks paigaldama BMS-i kontrolleri - see ei lase võimsust ületada.

Kokkupandud konstruktsiooni tuleks siseruumides hoolikalt katsetada, kaitstuna mustuse ja tolmu eest. Kui saadud roller töötab korralikult ja selle kohta pole kaebusi, peate hoolitsema põhikomponentide kaitsmise eest mustuse ja niiskuse eest. Kaas on kõige parem teha 2 mm alumiiniumlehest, kasutades papile eelnevalt lõigatud malli. Et mitte rikkuda seadme disaini, kate on enne isekeermestavatele kruvidele kinnitamist värvitud värviga, mis sobib loogiliselt sõiduki värvilahendusega.

Tavaline väikelapse güroskoop võib olla tasakaalu hoidmise oskusele liiga raske katsumus ja kahte reisijat korraga ära võtta ei suuda.Üks leidlik lapsevanem sai kunagi aru, et väikese elektriauto saab ehitada hõljuklaua baasil - mitte ainult disain oleks palju stabiilsem, vaid selles oleks ka ühe istme asemel kaks!

Selle lahenduse peamine omadus on see Kart on lihtsalt gürorolleri “haagis”, mis tähendab, et selle saab igal ajal lahti haakida, saades väljundisse jällegi tavalise güroskoopi tõukeratta algsel kujul.

Samas saab tagasilla laiust sihilikult hõljuklaua laiusega võrreldes suurendada – see suurendab masina stabiilsust ja minimeerib avariiohtu. Järgmiseks keevitatakse profiiltorust tulevase elektriauto raam esi- ja tagaistmete mahajäämusega. Tagaiste tõuseb tavaliselt otse tagarataste kohale ja selle tugedesse on ehitatud amortisaatorid, mis on mõeldud mõlema reisija põrutuse pehmendamiseks. eesmine juhiiste, see peaks teoreetiliselt olema mugavam, seetõttu kasutatakse selle valmistamiseks tavaliselt millegi seljatoega istme valmisversiooni.

Keevitatud raami proovitakse hõljuklauale ja kui sellega on kõik korras, liigub meister järgmisse etappi - lõplikku sobivust, õmbluste lihvimist, traumeerivate sälkude lihvimist. Pärast seda on vaja põrand keevitada paksust plekikihist, mis talub kahe lapse raskust. Kõikidel juhtudel eelistatakse alumiiniumi, sest oma väikese kaaluga on see üsna vastupidav ja suudab vastu pidada paljudele reisijatele ilma gürorolli mootorile liigset koormust tekitamata.Pärast põhja keevitamist võite alustada värvimist, et anda tootele dekoratiivne välimus.

Mõned meistrid peavad vajalikuks hoolitseda ka korpuse eest seinte ja uste näol, vähemalt mitte kõrgel. Materjali, aja ja heade keevitajaoskuste olemasolul saab neid teha, kuid tuleb meeles pidada, et hõljuklauamootori võimalused pole kaugeltki piiramatud. Plaanis kujundada terve "kabriolet", peate olema kindel, et mootoril on piisavalt võimsust või valite tõeliselt kerged materjalid.

Mõnel juhul on originaal hõljuklaud nii vana ja kulunud, et selle elektroonilisi komponente pole lihtsalt mõtet uuendada. Selles versioonis kuuluks see ainult prügimäele saatmisele, kuid kogenud inimene oskab seda loogilisemalt kasutada - lastejalgratta valmistamise osana. Selline disain on kontrolleri ja patareide puudumise tõttu transport, mis pani liikuma ainult väikese reisija jalgade jõupingutustega, kuid ta rõõmustab sellegipoolest.

Hõljuklauale ei tohi teha konstruktsioonilisi muudatusi, kuigi keelatud pole ka kõike üleliigset korpusest eemaldada – kuna akusid ja kontrollereid ei kasutata sihtotstarbeliselt, siis ärge lisage need sõidukile liigset kaalu. Muidu on tegu valmis tagasillaga, mille küljes on rattad.

Meistri ülesanne on leida vana või osta uus pedaalidega esiratas, mis asendab uuel sõidukil puuduva mootori. Kui teie silme ees on ratastega tagatelg ja pedaalidega esiratas, saate komponeerida raami ligikaudne joonis, et see mahuks väikesele reisijale kõrguselt. Raami valmistamiseks on kõige parem kasutada alumiiniumprofiiltorusid, kuna need on nii väga tugevad kui ka kerged – see tähendab, et laps ei pea minekuks suuri pingutusi tegema.

Kui teil pole kunagi varem kogemusi selliste keerukate masinate ehitamisel, võiksite proovida kõigepealt valmistada kõik osad paremini tempermalmist materjalidest, näiteks puidust. Olles proovinud kõike, mis selgus, näete oma blotte, kui neid on, või saate valmis mallid, mis võimaldavad teil alumiiniumi täpsemalt lõigata.

Pärast vajaliku arvu osade väljalõikamist keevitage need, proovige neid veel kord hõljuklaual ja esirattal, millega need tuleb kruvide või keevisõmblustega kinnitada. Kõik pinnad tuleb hoolikalt lihvida. Kui teil on raskusi üksikute jalgrattakomponentide valmistamisega, saate neid poest osta (eriti istme jaoks), kuid soovitav on see punkt eelnevalt ette näha, vastasel juhul pole tõsiasi, et saate oma keevitust reguleerida tehase komponentidele.

Erinevaid lisaseadmeid, nagu esituled, korvid või pidurid, pole kolmerattalise lasteratta jaoks vaja, kuid enamiku laste jaoks on oluline, et nende sõiduk näeks ilus välja, sest värvige ratta raam erksate värvidega.

Järgmises videos saate vaadata hõljuklauast auto loomise näidet.