Võimsad elektrirattad: sordid, kaubamärgid, valik, toimimine

Mugavaks ja vaikseks sõiduks on paljudel vajadus elektrijalgrataste järele. Ja neile, kes soovivad kogeda adrenaliini, toodab tootja suure kiiruse ja võimsusega kaherattalisi sõidukeid.

Autosid peetakse võimsateks elektrijalgratasteks 1000 või rohkem vatti. Sõiduki mugavus on ühendatud elektrimootori või pedaaliajamiga ning nende kasutamise võimalusega nii koos kui ka eraldi. Selline dünaamilisus võimaldab sõidukil olla pargis jalgratas ja maanteel roller.

Laenu säästmiseks saab kasutada füüsilist tegevust, milleks pedaalid ongi. Tänapäeval on elektrijalgratta nimikiirus vahemikus 50–115 km/h. Lisaks taga- ja esiosale on ka nelikveoga mudeleid. Elektrijalgrattad ei ole suutelised suureks kiiruseks, need pole disainilt võrreldavad vastupidava autoga.

Elektriliste jalgrataste eelised:

• suurepärane dünaamika;
• suur võimsusreserv akust;
• suurepärane künkliku maastiku ületamine elektrimootoriga;
• suurepärased kiirusomadused;
• positiivne sõidukogemus.

Enamik inimesi pöörab võimsa elektrijalgratta valimisel tähelepanu aku mahutavusele, mis on üks olulisi komponente, kuna suure võimsuse jaoks on vaja head akut. Võimsus määratakse mootori karakteristiku järgi, mida 48V aku peab vastu pidama.

Akusid on mitut tüüpi.

• Pliihape (odav, vananenud, laadib aeglaselt ja vajab sageli väljavahetamist).
• Liitium-ioon (mangaan ja polümeer, mahukas ja vastupidav). Suur takistus ei võimalda neid paigaldada võimsatele elektriratastele.
• Liitium raudfosfaat. Hetkel kõige arenenum pika kasutusea ja madalate temperatuuride taluvuse tõttu. Tuli on viidud miinimumini.

Liitiumpolümeerakusid peetakse kõige ohtlikumaks löögi, ülekuumenemise või külmumistemperatuuri korral. Iooniline - vähem ohtlik, kuid siiski negatiivsete omadustega. Liitium-raud-fosfaat on kõige ohutumate komponentidega, ei karda madalaid ja kõrgeid temperatuure. Kahjustatuna nad ei sütti.

Mootoreid on 3 peamist tüüpi:

• kett, rihm (pöördemomendi ülekanne mootorilt raamile);
• hõõrdumine (pöördemomendi ülekanne mootori võllilt tagarehvile);
• Dobby (löögi tõttu pedaalide teljele).

90% juhtudest paigaldatakse vanker (mootoriga ühendatud ratas).See on kinnitatud esi- või tagaratta külge, kasutades samal ajal vähe liikuvaid osi, mis võimaldab teil madalate energiakuludega suurendada efektiivsust. Seda tüüpi mootor on vaikne ja äärmiselt töökindel, kuna kõik mehhanismid on korpuse sees, mis välistab välismõjude.

Võimsatel elektrijalgratastel on ajam paigaldatud tagasillale, et tagada parem haardumine pinnal ja sõitmine lumel, mudal, konarlikel, künklikel aladel.

2015. aasta mudelil on suurepärased kiirusomadused ja kõrge hind. Selle luksuskauba väljatöötamisega tegeles 20 Saksa disainerit, kes kulutasid poolteist aastat. Mudel ühendab kaasaegse ja retro stiili.

Velobike arendab 20 kg kaaluga korralikku kiirust 100 km / h. Kergus ja tugevus väärivad süsinikkiudu ja alumiiniumisulamit, mis on raam.

Roolisammas on varustatud puutelülitite, piduri ja gaasihoovaga. Mõned osad on valmistatud magneesiumist ja titaanist. Liitiumioonaku võimsus on 48V ja see on nahkümbrises. Täislaadimine võtab aega 3 tundi.

Mootor on hübriidstruktuuriga, võimsusega 3,6 kilovatti. Kiirusega 40 km/h liikudes läbitakse 200 km vahemaa. Selle maksumus ulatub 80 000 dollarist. See on piiratud väljaanne.

Täna on kiireim pedaaliajamiga elektrijalgratas. Kiirendus toimub 38-liitrise elektrijaama abil. Koos. ja võimaldab saavutada kiirust kuni 115 km/h. Selle kaal on mootorrattale lähedane, 128 kg. Varustatud teleskoophargi, jäiga vedrustuse, horisontaalse tagumise amortisaatoriga ja ratta läbimõõduga 17 tolli. Pöördemoment - 100 Nm.

Paketti eristab aku võimsus 6,5 kWh ja 10 kWh. Esimesel juhul saate sõita kuni 125 km ja teisel - kuni 200. Hind varieerub vahemikus 23-34 tuhat dollarit. Miinus - pedaalide ja mootori jagamise puudumine. Aerodünaamika ei võimalda järske pöördeid.

Enne sõitmist veenduge, et mehaanilised osad on õigesti kokku pandud. Kontrollitakse elektriajami toiteallika toimimist ja laadimisnäidiku olemasolu ekraanil, piduriklotside seisukorda, rataste, aku ja ajami õiget tööd.

Regulaarselt tuleks teha:

• kettide puhastamine ja määrimine;
• laagrite määrimine;
• pidurite kontroll;
• rehvirõhk;
• tähtede seis;
• keermestatud ühenduste pingutamise usaldusväärsus.

Vastasel juhul kasutame draivi. Sõidu ajal keerake sujuvalt gaasi ja reguleerige kiirust. Esmakordsel kasutamisel vältige vigastuste vältimiseks järske pöördeid ja suuri kiirusi. Liiklusreeglid on lahutamatu osa teadmistest, mida tuleb rakendada elektrijalgratastega sõites.

Kiirusel üle 60 km/h peaksid möödasõitu sooritavad autod olema teadlikud riskidest ja õnnetuste võimalikkusest. Seetõttu peavad üle 250 W mootorivõimsusega juhid omama M-kategooriat (mopeed).Võimsa mootori ja suure mahutavusega akuga elektrijalgratas on suurepärane, peaaegu hääletu transpordivahend, mis on valmis pakkuma omanikule maksimaalset mugavust ja dünaamilisust mis tahes teekattel.

Vaata allolevast videost võimsa Black Traili elektrijalgratta kohta.