Istmega elektrilised motorollerid: mitmesugused mudelid ja soovitused valimiseks

Elektrimootor muudab kohe palju lahedamaks kõik, millele see on paigaldatud. Kuid istmega elektritõukeratta seadmel, selle positiivsetel ja negatiivsetel külgedel, valikul ja ühtlasel kasutamisel on mitmeid nüansse ja nüansse, millega tuleb arvestada.

On üsna ilmne, et istmega elektritõukeratas on kindlasti raskem kui mitteelektriline kolleeg. Mootor ise, aku ja ka iste pole ju sugugi kaalutud. Kuid see puudus pole liiga märkimisväärne - mootori võimsus võimaldab teil sõiduki ilma täiendava pingutuseta "välja tõmmata". Tõsi, elektritõukeratta kandmine läbi tõkete (raudteed, äärekivid, allkäigud, eskalaatorid), ja ka seda on raskem trepist alla tõsta või alla lasta. Selline seade võtab rohkem ruumi nii korteris (majas) kui ka auto pagasiruumis.

Lisaks on tavaline mehaaniline seade universaalne - sellega saab sõita ka seal, kus toide puudub või töötab katkendlikult. Aga see ei tähenda, et elektritehnikast tuleks põhimõtteliselt loobuda. Sellest hoolimata on enamikul Venemaa territooriumist sellise rolleri toiteallikas üsna hea, et näidata kõiki selle eeliseid.

Sellist seadet saab varustada täiustatud elektroonilised juhtimissüsteemid maksimaalse paindlikkuse tagamiseks. Pole mõtet eriti öelda, kui meeldiv on sellist tehnikat kasutada. Kuid peate olema palju ettevaatlikum, vältige hoolikalt niisketes kohtades ja vihmase ilmaga sõitmist. Ja keegi ei tühistanud elektriohutuse nõudeid. Kuid elektriline tõukeratas talub üsna suurt koormust (üle 100 kg).

Isegi kui selle artikli lugejad kaaluvad selgelt vähem (mis on väga hea), on see vara siiski väärtuslik - lõppude lõpuks on võimalik kaasa võtta üsna mahukas ja kaalukas koorem. Linnas manööverdusvõime, üsna kitsastesse kohtadesse sõitmise ja ummikutest möödasõiduvõime poolest on elektritõukeratas ees mis tahes autodest ja isegi mootorratastest. Seadme vaieldamatu eelis on asjaolu, et see ei tekita mürgiseid heitgaase.

Mis puudutab elektrilise tõukeratta ilmseid puudusi, siis võime märkida:

• voltimisraskused;
• kokkupandavate käepidemete puudumine (enamus mudelites);
• madal sobivus suusatamiseks kevadel, sügisel ja eriti talvel;
• üsna kõrge hind (mootorite, akude, elektroonika tootmine pole ju odav).

Sadulaga elektritõukeratastest on paslik alustada juttu sellest, et täiskasvanute ja laste mudelitel on selge vahe. Nende mass ja suurus võivad oluliselt erineda.Lõppude lõpuks on isegi täiskasvanu maandumiseks mõeldud platvorm märgatavalt suurem kui siis, kui laps sõidab. Kuid küsimus pole ainult selles, et mõned seadmed on kerged, teised aga rasked, on palju olulisemad nüansid. Niisiis, "täiskasvanute" mudelite struktuurne tugevus peaks olema suurem.

Täiskasvanute elektriline tõukeratas on võimeline saavutama suuremat kiirust. Üsna tavaliseks on muutunud versioonid, mis sõidavad kiirusega kuni 20 km/h. Selliseid modifikatsioone saab kasutada mitte ainult vaba aja veetmiseks ja meelelahutuseks, vaid ka puhtalt praktilistel eesmärkidel.

Paljud täiskasvanutele mõeldud tõukerattad saavad sõita nii õues kui siseruumides. Mudelite põhiosa talub 120 kg koormust. Kuid kõige vastupidavamad konstruktsioonid on mõeldud laadimiseks kuni 150 kg. Muidugi on need praktilistel eesmärkidel veidi mugavamad - selliste tõukerataste maksumus on aga alati kõrgem. See kõik puudutab paksemat metalli ja muid ettevaatusabinõusid.

Paljud inimesed seisavad silmitsi probleemiga, kuidas määrata, mitu ratast rolleril peaks olema. Loomulikult on kõige lihtsamad lastemudelid saadaval kolmerattalistes versioonides. Kuid alates teatud vanusest kasutatakse aktiivselt 2 rattale asetatud plaate. Just kaherattalised versioonid on kõige mitmekülgsemad. Neid saab kasutada:

• kõndimiseks;
• spordivõistlusteks;
• ekstreemsete reiside jaoks.

Saate kiiresti kiirendada ja teha teravaid manöövreid ilma tasakaalu kaotamise ja kukkumise riskita. Kolme rattaga mudelid on rohkem nõutud laste ja teismeliste segmentides. Nad on head, sest tagavad suurema stabiilsuse. Manööverdamine ja kiirendamine on aga raskem. Need 3-rattaliste tõukerataste puudused pole aga just uisutamise meisterlikkusega alustanutele liiga olulised.

Neljarattaline roller on väga haruldane. Jah, see on liikumisel eriti stabiilne ja stabiilne. Kuid tema kiirus on väiksem kui teistel modifikatsioonidel.

Kuid erinevus ei puuduta ainult rataste arvu, vaid ka nende parameetreid. Niisiis, suurte ratastega mudelid sportliku sõidustiili jaoks tõenäoliselt ei sobi. Kõige mugavam on sportida, kui liikuri suurus on umbes 0,1 m. Tavalisel linnasõidul on siin kõige sobivamad “keskmised” näitajad - umbes 0,18 m.

Mõned inimesed eelistavad laiade ratastega tõukerattad. Need on võimalikult stabiilsed ja ületavad kergesti isegi üsna raskeid tõkkeid. Suurenenud kokkupuuteala pinnaga tähendab aga seda, et elementaarsele edasiliikumisele kulub palju jõudu. Tõsi, väga kitsastel tõukuritel on märkimisväärne puudus - Nendega on mugav sõita ainult spetsiaalselt ettevalmistatud ja tasandatud alal. Kokkupõrge mis tahes kiviga, mis tahes oksaga põhjustab kohe tugeva värisemise.

Võib tekkida küsimus, kas paremad on paksude velgedega või õhukeste rehvidega mudelid. Sellele küsimusele ei ole universaalset vastust ega saa olla. Palju sõltub sellest, kuidas kavatsete elektrirollerit kasutada. Rehvi märkimisväärne paksus parandab sõiduki sõiduomadusi, võimaldades sellel ületada peaaegu iga maastiku.Kuid samal ajal suureneb konstruktsiooni enda mass ja suureneb takistus liikumise ajal.

Sarnaselt: fat bike rehve kasutatakse eriti rasketes teeoludes sõitmiseks. See aga ei tähenda, et sellised mudelid kõige tavalisemal linnateel sõitmiseks ei sobiks. Mugavaks liikumiseks seal piisab, kui pisut tõsta rõhku rehvides.

Mis puutub istmega kokkupandavatesse elektritõukeratastesse, siis see valik on väga väärtuslik.. Tänu sellele saate seadet ohutult transportida autos, bussis, rongis ja nii edasi, kartmata, et selle mõõtmed tekitavad probleeme.

Lõpuks tasub mainida standardvarustuses mootorita versioonide kohta: need on elektrilised tõukerattad kogenud sõitjatele, kes saavad hõlpsasti ise valida optimaalse mootori.

Üks võimsamaid masinaid kandevõime poolest on praegu Eltreco Uber ES04-E. See elektriline tõukeratas töötab hästi nii linna- kui ka maateedel. Sellega saate vedada kuni 110 kg lasti. Sel juhul ei tohiks istme surve ületada ainult 70 kg. Tänu tugevale (0,7 kW) mootorile ronib Eltreco enesekindlalt suhteliselt järsul kallakul.

See mudel jõudis tippu, sest täiskasvanu ja laps saavad sellega turvaliselt koos sõita. Nelikveoskeem tagab sõidumugavuse pikkade vahemaade läbimisel.

Alternatiivina võib kaaluda Zaxboardi rattur. Selle disainerid on ette näinud 3-astmelise hüdroisolatsiooni, mis võimaldab, kuigi ettevaatlikult, sõita ka talvel.

Zaxboard Rider varustatud 8-tolliste mootorratastega, mille võimsus on 0,35 kW. Liikumisparameetrite juhtimiseks kasutatakse nüüdisaegset sisseehitatud arvutit. Sõidumugavuse tagavad eesmised ja tagumised vedrutüüpi amortisaatorid. Aku nimivõimsus on 12000 mAh.

Üsna populaarne Kugoo tuli 350W. Sellel elektrilisel tõukerattal on aku mahutavusega 8,8 Ah. Disainerid väidavad, et toode töötab võrdselt hästi nii asfaldil kui ka kruntvärvil. Seal on suur kiirus ülesmäge ja lihtne kiirendamine paigalt. Esiratas on hästi polsterdatud ja summutab sõidust tekkiva halva tunde täielikult.

Pehmel istmel on ka pehmendusfunktsioon. Rattad läbimõõduga 8 tolli on suhteliselt hästi läbitavad. Raami disain ja ühenduste kvaliteet võimaldavad mugavalt sõita 130 kg kogukoormusega. Liitiumioon tüüpi aku on väga töökindel. Rolleri kiirus on kuni 30 km/h ja täislaadimisel läbib see hõlpsalt 35-37 km.

Tarbija soovil reguleeritakse rooli ja istme kõrgust individuaalselt. Ees on suure heledusega LED-esituli. Ja tagumist pidurituld ei saa nimetada tuhmunud. Tänu trummelpiduritele on manööverdamine ka tihedas liikluses lihtsam. Põhinäidikute kuvamine sõidu ajal toimub sisseehitatud arvuti abil.

Muud võimalused on järgmised:

• tühimass 18 kg;
• aku laadimine nullist 240 minutiga;
• vajalik võrgupinge 220 V;
• optimaalne töörežiim +10 kuni +30 kraadi Celsiuse järgi;
• jalatugi olemas.

Tähelepanu väärib ja veelgi võimsam Kugoo Max Speed ​​​​500W 48V. Selle elektrilise tõukeratta toiteallikaks on 13 ampritunnine aku. Mootori võimsus on 0,35 kW. Täis laetud akuga läbib 20,5 kg kaaluv roller kuni 45 km. Sel hetkel võib koormus olla kuni 130 kg.

Muud võimalused on järgmised:

• 10-tollised rattad;
• tippkiirus 40 km/h;
• lubatud kalle 20 kraadi;
• aku täitumine 5 tunniga;
• ideaalne temperatuur +10 kuni +30 kraadi;
• maksimaalne lubatud temperatuur on -10 kuni +40 kraadi Celsiuse järgi.

Istmega elektriliste tõukerataste täiskasvanute mudelite hulgas peaksite tähelepanu pöörama Eltreco Iconic L. See modifikatsioon on väikseima detailini läbi mõeldud ja loodud suure hoolega. Seadme mõõdud on 1,15x0,2x0,55 m Raam on valmistatud alumiiniumist ja toode tervikuna kaalub 15,3 kg. Kuid see on mõeldud kuni 110 kg koormusele ja sobib ka ebakindlatele, istuvatele inimestele.

See on uudishimulik platvormi keskosa oli valmistatud monoliitsest alumiiniumlehest. See oli painutatud nii, et metalli tugevus ei muutunud. Eltreco rolleri arvustustes märgitakse alati tagasilöögi puudumist ja juhtimisseadme väga kiiret reageerimist mis tahes ratturi manipulatsioonidele. Põhjalikult testitud ketaspidurid paigaldati ette ja taha. Kenda tehastes eritellimusel valmistatud kumm on vastupidav vihmasele ja lumisele ilmale.

Xiaomi m365 erineb äsja kirjeldatud mudelist vähe, kuna sellel on sama nišš. Kasutatud ka rattad läbimõõduga 10 tolli ja kummi marki Kenda. Seetõttu märgivad ülevaated hämmastavat amortisatsiooni isegi rasketes tingimustes. Iste on üsna lai ja pehme, et saaksite julgelt pikale teekonnale ette võtta.

Tänu Eltreco tootega (0,5 kW) suuremale mootorile oli võimalik sõidukiirust tõsta 32 km/h-ni. Disainerid hoolitsesid loomulikult selle eest, et tagasilöök oleks minimaalne. Kasutusel on ketaspidurid, seega on vajadusel peatumine väga lihtne ja lihtne. Xiaomi elektritõukerattal on maksimaalne koormus 110 kg. Seadme enda kogukaal (ilma istumiskohtadeta) on 16 kg, erinevat kiirusrežiimi on 5.

Kuid mõned ratturid eelistavad Eltreco Uber ES07-1200W 48V. Ja see valik on üsna mõistlik. See mudel on atraktiivne suurlinnade elanikele oma intensiivse elutempoga. Ka ES07 disain on tänapäeva elustiiliga kooskõlas. Maksimaalse kiiruse 35 km/h tagab 1,2 kW mootor. Selle toiteallikaks on 12 ampertundi mahutav aku; pinge on 48 V.

Eakatele ja lastele mõeldud istmega elektritõukeratta valikul kehtivad paradoksaalsel kombel üldnõuded. Oluline on tagada maksimaalne ohutus ja stabiilsus. Selle kriteeriumi järgi peate hindama:

• juhtimine;
• pidurid;
• rattad;
• amortisaatorid.

Mis puudutab päritoluriiki, siis valikut praktiliselt pole. Vaid 1% või veidi rohkem elektrilisi tõukerattaid toodetakse väljaspool Hiinat. On vaja eelistada ainult tõestatud, tuntud kaubamärke, mitte vähetuntud firmade kahtlast käsitööd. Siis pole suure tõenäosusega põhjust oma valikus pettuda. Kontrollige kindlasti vastavussertifikaate.

Kirjeldustes atraktiivseid kiiruse ja ulatuse näitajaid lugedes peate arvestama, et tegelikkuses mõjutavad neid parameetreid ka:

• õhutemperatuur ja roller ise;
• tee kalle;
• katte kvaliteet;
• kulumisaste;
• juhi ja veetava lasti mass;
• ratta täitmine;
• kiirendamise sagedus ja kestus;
• sõidustiil.

Väga ebasoodsates tingimustes läbisõit võib olla deklareeritud näitajatest 40–50% väiksem. Seetõttu võib seda võtta ainult üldise juhisena ja mitte liiga suuri lootusi panna.

Levinud soovitus on roller "sobida" ja katsetada seda liikumises.

Kuid isegi mitte kõik "füüsilised" poed ei paku sellist võimalust, rääkimata veebikaubandusest. Kvaliteetse toote ostmiseks peate tähelepanu pöörama teistele näitajatele. Esiteks aku tüüp. Jah, peaaegu kõik kaasaegsed mudelid on varustatud liitiumioonakudega. Pliiakud on aga vaatamata oma suurele kaalule ja mäluefektile head, sest külmaga peaaegu ei kaota võimsust.

Kui seadme kergus on väga oluline, peate eelistama mootoriratastega mudeleid. Identsete sõiduomadustega on need 2-3 kg kergemad kui eraldi elektrimootoritega varustatud tõukerattad. Mis puudutab rataste suurust, siis linnas peetakse piisavaks läbimõõtu 8-10 tolli. Alla 10-tollise rattaosaga on kõnnitee äärekividest ületamine aga väga keeruline.

Seal, kus on palju plaate, on polüuretaanist pneumaatilised rattad suurepärased.Neid soovitatakse ka pinnasteteedel sõitmiseks.

Nüüd aga ostetakse elektritõukeratas ja omanikul on igapäevased probleemid. Õige lähenemine aitab neid leevendada või isegi välimuse täielikult kõrvaldada. Äärmiselt oluline on vältida aku täielikku tühjenemist. Sõitmist kuni laengu täieliku ammendumiseni saab õigustada ainult väga tõsiste põhjustega, mitte sooviga lõbutseda. Nagu mobiiltelefonide, sülearvutite puhul, ühendatakse laadija esmalt elektritõukerattaga ja alles seejärel toiteallikaga.

Kui aku hakkab eritama imelikku lõhna või muutub väga soojaks, tuleb see kohe välja vahetada. Nad teevad sama, kui seest voolab mingi vedelik. Tõukeratta ühendamine märgade pistikutega on keelatud. Väga ebasoovitav on seda hoida jahedates ruumides, samuti kõrge õhuniiskusega ruumides.

Mis puutub talvistesse reisidesse, siis põhimõtteliselt on need lubatud. Kuid kandke kindlasti sooja riideid ja termopesu. Nad riietuvad enne lahkumist nii, nagu oleks tegelik temperatuur 10-15 kraadi madalam kui termomeetri näit. Arvestades tuult ja kiiret liikumist, on see tõenäoliselt nii. Kindlasti hoolitsege pritsmete ja lume eest kaitsmise eest.

Peate valima õige tee. Isegi pakitud lumel pole sõitmine nii ohtlik kui jääl.Kui jääd esineb sageli ja see on sügise ja varakevade puhul tavaline, on soovitatav katta rattad naeltega. Pole vaja kuhugi minna – sama saab ka ise teha.

Ülevaate istmega kokkupandavast elektritõukerattast Kugoo M2 leiate järgmisest videost.