Kõik pagasi remondi kohta

Igale reisile minnes tuleb kaasa võtta vajalikud asjad. Selleks sobib mugav ja mahukas kohver suurepäraselt. Mõnusat reisi võib aga varjutada mõne kohvriosa ootamatu rikkiminek. Selles artiklis räägime sellest, kuidas saate kiiresti katkise käepideme asendada, rattaid parandada või lukku parandada.

Igas kohvris, olenemata disainist, mudelist või tootjast, pole purunemine välistatud. See võib olla väike probleem kinnikiilunud või laialivalgunud välgu või keerukama kahjustuse näol.mis nõuavad kvaliteetset remonti või osa vahetamist. Remondi tegemiseks peavad teil olema vastavad osad.

Peamised komponendid on:

• sissetõmmatav süsteem;
• rattad ja rattaplokid;
• kohvrite käepidemed;
• välk ja liugur;
• lukkude kinnitamine;
• juhtudel.

Kohvrite liigse täitumise ja nende ebaõige kasutamise korral esineb sageli liitmike ja kogu konstruktsiooni kulumist. Transpordi ajal võivad mõned elemendid muutuda kasutuskõlbmatuks, puruneda või isegi kaduda. Mõned osad on remondist väljas, seega on neid lihtsam poest osta. Muudel juhtudel saate rikkega ise hakkama ja kohvri oma kätega parandada.

Osade vahetamisel on oluline kasutada oma suuruse ja kujuga sarnast toodet. See võimaldab teil remonti teha palju kiiremini, sest osade vahetamiseks ei pea te poltide või isekeermestavate kruvide jaoks täiendavaid auke puurima. Sageli on vaja kasutada alternatiivseid võimalusi, mis on ostetud või valmistatud iseseisvalt.

Detailide valimisel peaksite pöörama tähelepanu mitmele punktile.

• Oluline tegur on toote suurus. Paljudel asenduselementidel on sarnased parameetrid. Analoogi valimisel võetakse arvesse nende täpseid mõõtmeid.
• Terviklikud osad on valmistatud erinevatest materjalidest. Tootmisel kasutage plastikut, kummi, metalli või kangast. Rikke korral asendatakse need kvaliteetsemate osadega.
• Erilist tähelepanu pööratakse koormusele. Kohver on toode, mis on allutatud erinevat tüüpi koormustele. Iga mudeli tootmisel töötavad spetsialistid välja lubatud koormused, mida toode suudab ilma deformatsiooni ja purunemiseta vastu pidada. Põhikoormus võib langeda nii alumisele kui ka liikuvatele osadele, seetõttu tuleks neile valimisel pöörata suuremat tähelepanu.
• Sama oluline on ka riistvara välimus. Kuigi see võib erinevatel mudelitel oluliselt erineda, võib kuju, varju ja tekstuuriga sobimatute osade olemasolu anda tootele kummalise välimuse.
• Bränd. Tuntud tootja lisaseadme olemasolul on soovitatav kasutada selle kaubamärgi varuosi. Madalama kvaliteediga osade kasutamine võib põhjustada osade kiiret kulumist ja purunemist.

Kohvri mis tahes osa väljavahetamist saab teha nii spetsialiseeritud töökodades kui ka kodus. Kõik sõltub rikke tõsidusest ja tingimustest, milles see toimus. Tihtipeale võib selline ebameeldivus juhtuda just reisi ajal, mistõttu ei ole alati võimalik kohvrit töökotta üle anda. Sel juhul on vaja kiiret remonti, kasutades improviseeritud vahendeid.

Juhul, kui reisitarviku käepide puruneb reisi ajal, saate rikke parandada tavalise vöö või köie abil.

• Soovitav on kasutada kahte rihma. Need on mähitud ümber kohvri ja seejärel täiendatud eksprompt käepidemega.
• Sel juhul võite kasutada tavalist teipi, mis on pagasi ümber mähitud. Käepide ise on valmistatud kleeplindist. Käepideme mugavaks muutmiseks on parem asetada papitükk või mõni muu lame ese, mis toimib käepidemena.

Et rike teekonda ei varjutaks, tuleks toote enda valimisel pöörata erilist tähelepanu liitmikele. Mis puutub käepidemesse, siis seda detaili võib pidada üheks kohvri põhidetailideks. Reisitarvikut ostes tuleks jälgida, et selle käepide oleks mugav. On soovitav, et see oleks ümara kujuga, mahuks ümbermõõduga mugavalt kätte.

Ratastel mudelitel on kolm käepidet. Üks neist on sissetõmmatav, teleskoopiline ja ülejäänud kaks on paigal. Sissetõmmatava käepideme pikkus peaks olema piisavalt mugav, et mudeli omanik transportimisel ei painduks.Tavaliselt on käepidemes spetsiaalne mehhanism, mis võimaldab käepideme fikseerida erinevates asendites.

Käepidemete purunemise peamine põhjus on reisitarviku vajaliku koormuse ületamine. See võib viia poltide vahelt välja hüppamiseni, plastkinnituse purunemiseni.

Sageli on teleskoopkäepideme rike, see tõmmatakse kehast ise välja või puruneb. Põhjuseks võib olla tootmisviga, aga ka asjaolu, et inimesed unustavad käepidet lükata. Arvestades, et mehhanism on kallis, peaksite kaaluma, kas remont on vajalik. Sel juhul on parem osta uus käepide või pagas, kui parandada katkist käepidet.

Kõige tavalisemaks rikke põhjuseks peetakse sissetõmmatava käepideme murdumist. Kui selline käepide läheb otse teel katki, tehakse osa kiireloomuline remont. Lihtsaim viis on see elektrilindi või teibiga tagasi kerida.

Selline parandus sarnaneb väliselt inimese luumurdude lahastamisele. Rehvina saab kasutada karkassi. Selleks sobib pliiats või metalltoru tükk.

Selline rehv kantakse mööda toru deformatsioonikohta ja kinnitatakse kleeplindiga. Salvestage lint või lint ei tohiks olla. Käepide on vaja mähkida kogu raami pikkuses mitmes kihis. Kleeplindi puudumisel võite kasutada muid improviseeritud vahendeid, nagu toidukile, salli, pareo jne.

Kottides või kohvrites olevaid rattaid võib nimetada kõige haavatavamateks osadeks, sest kogu põhikoormus langeb neile. Töö ajal võivad need osad välja kukkuda ja kaduda. Sel juhul on vaja torutelge tugevdada fikseeritud ratastega. Seda tehakse metallvardaga, sisestades selle toru sisse.See ümbris sobib juhul, kui kadunud osa pole võimalik asendada ning ülejäänud rattad saavad ise koormaga hakkama.

Ülejäänud elementide usaldusväärseks kinnitamiseks telje külge kasutatakse mutreid. Kui remonti ei tehta ekstreemsetes tingimustes, on vaja metallvarras mõlemast otsast eelnevalt keermestada ja seejärel torukujulisse teljesse sisestada. Pärast seda kinnitatakse rattad mutrite ja seibide abil telje külge. Lisaks võite kasutada ka lukustusmutreid, see kaitseb ebameeldiva olukorra kordumise eest.

Kui ratas on katki, tuleb see välja vahetada.

Edusammud:

• on vaja hammas lahti keerata, seejärel lõigata välja 2 metallplaati;
• nendes plaatides hakata puurima auke hammas;
• jootke mutter;
• 50x50 kruvide abil kinnitatakse kõik osad;
• pane kruvile seib ja keera peale mutrid (4 tk.), selle tulemusena ei liigu ratas välja;
• hammas on kruvitud kohvri külge;
• viimases etapis pannakse ratas peale, määritakse õliga ning pingutatakse lukustusmutrite ja seibidega.

Kohvrites võivad nende sagedase kasutamise korral ka jalad murduda. Enamasti on need valmistatud plastikust, sarnast materjali kasutatakse nende kinnitusena aluse külge. Sageli hakkavad jalad pragunema ja siis täielikult kaduma. Neid osi, mis on korrast ära, on lihtsam asendada kui parandada. Sobivatest osadest saab valmistada uued jalad alumiiniumtoru, traadi või profiili kujul.

Profiilist uute osade tegemiseks peate tegema mitu sammu.

• Võtke alumiiniumprofiil ja lõigake sellest välja jalad, püüdes muuta need laiuselt võrdseks sees oleva ruudukujulise toru läbimõõduga.
• Mõlema külje keskosas on vaja puurida augud, mis langevad kokku torus oleva õõnsuse läbimõõduga.
• Ruudukujuline toru sisestatakse rataste kinnitusse ja kinnitatakse kruviga toote alusele. Alternatiivina kasutatakse laia seibiga mutreid (2 tk.).

Üks kohvrite või reisikottide riketest on tõmblukkude kehv jõudlus. Kui välk läheb kõrvale, saate selle väga lihtsalt ise parandada, ilma spetsialistide abita. Kõige sagedamini hakkab välk liuguri vea tõttu lahknema, mis lõpuks lahti vajub ja lakkab fikseerimast.

Lihtsaim viis liugurit kinnitada tavaliste tangidega. Oluline on seda teha ettevaatlikult, hoides osa servade ümber. Keskel liugurit ei vajutata.

Kui selline töö ei toonud soovitud tulemust, peate kasutama liugurit. Selleks peavad teil olema vajalikud tööriistad, võite võtta ässi või suure nõela.

Kõigepealt peaksite:

• liigutage tõmblukku ja tõmmake liugur välja;
• siis peaksite tõmblukule panema uue liuguri;
• kinnitage see korgiga.

Lahkuva tõmblukuga kohvri kinnitamiseks tuleks võtmehoidja fikseerida võtmehoidjast pärit rõnga või traadijupiga ühes asendis, kinnitades selle kohvri käepideme külge.

Kui liugur ei sõida hästi, peate lihtsalt tõmblukku määrima. Nendel eesmärkidel sobib vahaküünal või isegi peekonitükk, aga ka pliiatsijuhe.

Ka lukud lähevad katki. Kui mehhanismil on kombineeritud lukk, on rike enamasti seotud selle mehhanismi ketaste kulumisega.Mehhanismi silikoonmäärde kasutamine tagab luku hea pikaajalise töö.

Selle eemaldamiseks peate:

• toote tagaküljel oleva voodri alt leidke 2 või 4 kruvi, mis luku kinnitavad;
• keerake kruvid lahti;
• pane paar tilka silikoonmääret lukule endale ja siis "numbritele" ja kerige.

Sisseehitatud mudelid lagunevad suurema tõenäosusega keeruka mehhanismi tõttu. Üks peamisi probleeme on võtme kehv liikumine, samuti raskused selle avamisel ja väljatõmbamisel. Selle põhjuseks võib olla vastse enda ummistumine. Probleemi lahendamiseks peate võtma pihusti nagu WD-40 ja süstima veidi toodet vastsele. Seejärel tuleks reisikott ümber pöörata, et jääk välja voolaks.

Ja ka lukkude rikke põhjuseks võib olla mehhanismi kulumine. Sel juhul on vaja vastne väljavahetamist.

Tabalukkude purunemise tavaline põhjus võib olla ummistunud võtme sisenemisava. Ülaltoodud sammud aitavad probleemi lahendada.

Kohvri raam on samuti haavatav osa, arvestades võimalikke ülekoormusi, kukkumisi ja lööke, mida toode sageli kogeb.

Kui plastikust kohvrile ilmub pragu, saate sellest epoksiidiga lahti saada.

Edusammud:

• sõtkuge epoksiidi vastavalt juhistele;
• leotage saadud massiga kangatükk;
• vajutage plaastri kujul kahjustuse kohale.

Prao saab parandada kuuma nõelaga. Selleks tehakse mõraga kohale augud ümber tulikuuma nõela.Seejärel õmmeldakse neile tugevate niididega üle kohver. Pärast seda lõigatakse välja praole sobiva suurusega riidelapp, kantakse kahjustatud kohale ja töödeldakse Sekunda tüüpi liimiga, pressitakse.

Lihtsaim viis on töötlemine vedela metalli tüüpi epoksüvaiguga.

Edusammud:

• võtke sarnast tüüpi epoksiidi ja segage vastavalt juhistele;
• töödelda pragu ja servi saadud massiga;
• kuivatage fööniga.

Kuidas oma kätega kohvri käepidet parandada, vaadake järgmist videot.